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原创 本期搞机研究所来了一台新势力车型蔚来ES7，在过去几年新势力车企往往在车辆的智能座舱领域有着独特的见解，主打科技标签的新势力车企对于屏幕素质、车机硬件的追求也更为激进。 2022年我曾经试驾过这台蔚来ES7，作为蔚来NT2.0平台的首款SUV车型综合实力还是挺不错的，另外，蔚来品牌高度统一的审美和VI都让它有了豪华品牌的样子。不过，时间来到2023年，这一年我已经体验过许多传统车企全新更新的车机系统以及智能座舱，这台蔚来ES7能否仍旧在车机系统上保持领先？本篇文章为你揭晓答案。 车机系统硬

原创 本期搞机研究所来了一台新势力车型蔚来ES7，在过去几年新势力车企往往在车辆的智能座舱领域有着独特的见解，主打科技标签的新势力车企对于屏幕素质、车机硬件的追求也更为激进。 2022年我曾经试驾过这台蔚来ES7，作为蔚来NT2.0平台的首款SUV车型综合实力还是挺不错的，另外，蔚来品牌高度统一的审美和VI都让它有了豪华品牌的样子。不过，时间来到2023年，这一年我已经体验过许多传统车企全新更新的车机系统以及智能座舱，这台蔚来ES7能否仍旧在车机系统上保持领先？本篇文章为你揭晓答案。 车机系统硬

财经资讯 次
讯 日前，我们从官方渠道获悉，由信息集团旗下山东正晨科技股份有限公司自主研发、德州发展公司运营的“移动储能充电站”在齐河南收费站投入使用，这是山东高速集团所辖高速公路内首个移动储能充电站。 该充电站部署灵活，可通过遥控方式行驶至任意目标位置，实现灵活移动、随地使用。充电站采用直流750V超快速充电平台，较传统交流桩，充电速度提升3倍。 在五一试运营期间，1辆智能移动储能充电站日服务车次超过5台，单车等候时间可缩短2小时，为车主提供了高效优质的服务。 此外，移动储能充电站建设无需变压器增容、增加外

讯 日前，我们从官方渠道获悉，由信息集团旗下山东正晨科技股份有限公司自主研发、德州发展公司运营的“移动储能充电站”在齐河南收费站投入使用，这是山东高速集团所辖高速公路内首个移动储能充电站。 该充电站部署灵活，可通过遥控方式行驶至任意目标位置，实现灵活移动、随地使用。充电站采用直流750V超快速充电平台，较传统交流桩，充电速度提升3倍。 在五一试运营期间，1辆智能移动储能充电站日服务车次超过5台，单车等候时间可缩短2小时，为车主提供了高效优质的服务。 此外，移动储能充电站建设无需变压器增容、增加外

好车主 次
讯 近日，我们从相关渠道获悉，别克昂科拉PLUS或将于8月上市。新车的长度和轴距均超越昂科拉，有着更高的市场定位，并且在海外市场还提供Avenir车型可选，动力方面，国内车型将会搭载1.5T发动机。 外观设计方面，别克昂科拉PLUS采用了别克家族最新的设计理念打造，拥有锐利的头灯造型，并且采用了分体式头灯，车尾线条充满力量感。车身尺寸方面，国内车型长宽高分别为4458/1813/1644毫米，轴距2640毫米。此外，海外版车型还推出了Avenir版本可选。 内饰设计方面，别克昂科拉PLUS采用了

讯 近日，我们从相关渠道获悉，别克昂科拉PLUS或将于8月上市。新车的长度和轴距均超越昂科拉，有着更高的市场定位，并且在海外市场还提供Avenir车型可选，动力方面，国内车型将会搭载1.5T发动机。 外观设计方面，别克昂科拉PLUS采用了别克家族最新的设计理念打造，拥有锐利的头灯造型，并且采用了分体式头灯，车尾线条充满力量感。车身尺寸方面，国内车型长宽高分别为4458/1813/1644毫米，轴距2640毫米。此外，海外版车型还推出了Avenir版本可选。 内饰设计方面，别克昂科拉PLUS采用了

车世界 次
讯 近日，有海外媒体曝光了一组大众ID.7旅行版的无伪谍照。大众ID.7 VIZZION是ID.AERO的量产版，基于大众纯电MEB平台打造，定位纯电中型轿车，而此次曝光的车型为旅行版本。 新车整体保持了ID.7 VIZZION的设计，但车尾变为了旅行车的造型，车尾设计饱满，尾灯样式与ID.7 VIZZION有明显区别，并没有采用贯穿样式的设计。 车身尺寸方面，参考ID.7 VIZZION来看，车辆的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。根据大众的规划来看，其在欧洲市

讯 近日，有海外媒体曝光了一组大众ID.7旅行版的无伪谍照。大众ID.7 VIZZION是ID.AERO的量产版，基于大众纯电MEB平台打造，定位纯电中型轿车，而此次曝光的车型为旅行版本。 新车整体保持了ID.7 VIZZION的设计，但车尾变为了旅行车的造型，车尾设计饱满，尾灯样式与ID.7 VIZZION有明显区别，并没有采用贯穿样式的设计。 车身尺寸方面，参考ID.7 VIZZION来看，车辆的长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm。根据大众的规划来看，其在欧洲市

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