购新车油门反应迟钝，零跑厂家：属于个例故障
汽车宝贝汽车动力总成技术是消费者在选购车辆时核心考虑的指标之一，此指标对整辆车的重要性不言而喻。6月4日，有车主向媒体反映，自己购买的一辆新车没开多久就出现动力方面的问题，踩油门要隔一段时间才有反应，后来还直接趴窝了。
据媒体「1818黄金眼」报道，车主张先生于3月份在宁波恒悦汽车销售服务有限公司购买了一辆零跑C11新能源汽车，5月3日张先生开着这辆车行驶在安徽的高速上，在一次刹车后，车子没法加速了。张先生描述，油门踏板没有信号，就是完全没有油门，刹车是自动刹，停在紧急车道上，当时很慌，打400电话后，得到的回复是要开到4S店查一下故障。
之后张先生将整个车机断电后重启车机，车子恢复正常状态，不过当天车子开下高速后，动力问题又出现了，车子出现了三秒四秒的油门迟钝，第二天张先生不得不把车子从安徽开回宁波慈溪4S店。在返回宁波的高速上行驶时，车辆每次刹车后再踩油门都有三到四秒迟钝现象出现，而如果高速上前面有车，踩了刹车油门出现迟钝现象是一辆比较危险的事情，因此张先生指出，在开回去的整段行程也是冒了一定的风险。据张先生介绍，当天下高速时车子在收费站就彻底“趴窝”，完全失去了动力，随后只好挂空档推出收费站，联系拖车师傅将车辆拖回家。之后张先生与4S店取得联系，4S店工作人员查看了车辆并给出退车的方案。
针对退车的方案的方案，张先生没有接受，希望4S店可以换一辆同型号的新车接着开，由于4S店负责人没在，工作人员后续并未做出回复。鉴于此，张先生也与厂家浙江零跑科技股份有限公司进行联系。公关部工作人员通过邮件进行回复，车子经过故障排查发现制动灯开关间隙明显不正常，初步判断为制动灯开关装配问题导致，解决方案为更换制动灯开关，属于个例故障车辆。对此问题，张先生提出了三个方案，包括修复并补偿、换车、原价退车并补上牌费用以及新车涨价部分，但零跑汽车方面认为，故障不符合三包法规定的退换车条件，但决定在不计算车辆行驶以及事故维修折旧的情况下进行原价退车，承担保险上牌费用，并给客户关怀费用，张先生没有认可此方案。
截止目前，双方暂未达成一致的协议。张先生表示，他现在的诉求是自己不承担费用的情况下换车，如果谈不拢会考虑走法律途径。
据了解，零跑C11是零跑汽车旗下第三款量产车型，也是基于零跑C架构打造的首款车型，该车于2021年10月上市，定位中型纯电SUV，共推出三款车型，当时补贴后售价区间为15.98-19.98万元。动力方面，零跑C11搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版采用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，尊享版的电池容量达90kWh，NEDC续航600km；豪华版则为76.6kWh，NEDC续航480km。此外，性能版车型采用四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机。
今年3月，受原材料价格大幅上涨和国补退坡影响，零跑汽车对C11全系车型的补贴后官方指导价进行调整，零跑C11调整后售价为17.98万-22.98万元，与此前相比涨幅达2-3万元。其中，零跑C11性能版涨价3万元，售价为22.98万元；零跑C11尊享版涨价3万元，售价为20.98万元；零跑C11豪华版涨价2万元，售价为17.98万元。
数据显示，自2021年10月开始交付至2021年底，零跑C11累计交付3965辆，其中2021年交付3964辆。