直降4.8万元!特斯拉中国全系车型狂降价

博主:汽车钣金价格汽车钣金价格 2023-02-27
直降4.8万元!特斯拉中国全系车型狂降价

特斯拉又冲上微博热搜第一!这次还是“降价”。

1月6日,《电车报告》从特斯拉中国官网了解,特斯拉旗下两款国产车大幅降价,创下历史新低,其中Model 3直降2.0-3.6万元,Model Y直降2.9-4.8万元。具体到各版本车型来看,Model 3后驱版降价3.6万元,高性能版降价2万元;Model Y后驱版降价2.9万元,长续航版降价4.8万元,高性能版降价3.8万元。

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受新能源汽车补贴退出影响,进入2023年后包括比亚迪、奇瑞新能源以及长安深蓝等车企均先后宣布涨价,而特斯拉反道骑行选择“降价“也与其当下在国内市场的处境有关。今日午间,特斯拉对外事务副总裁陶琳针对降价消息发布微博称:“特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律:包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”,坚持以成本定价。”另外,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此也表示:“特斯拉这次降价在情理之中。特斯拉在2023年的首次降价,主要归因于成本降低,2022年特斯拉表现出色,市场规模大幅提升,故而导致成本下降,自然就应该降价。”

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从上述回应来看,特斯拉本次降价更多归结为原材料价格下降。据特斯拉第三季度财报显示,特斯拉毛利润率达27.9%,是汽车行业单车利润率较高的车企,这也是其它车企都在涨价,而特斯拉却敢于下调价格的底气来源。据不完全统计,自特斯拉国产后,车型售价调整超15次以上,调整原因包括补贴政策调整、原材料价格波动等,而本次降价幅度堪称“历史最低价“,虽然降幅巨大,但特斯拉的单车利润仍将保持在较高的水准。

不过结合最近几个月特斯拉中国的市场表现来看,《电车报告》认为,除了原材料价格下降因素外,特斯拉降价还与当下特斯拉上海工厂产量大幅提升,市场需求未达到预期有关。

2022年特斯拉在国内市场的发展并不顺畅。受疫情爆发影响,2022年上半年特斯拉上海工厂多次被迫暂停生产,7月特斯拉开始对上海工厂的生产线进行升级改造,8月初完成改造计划后,该工厂产能已爬坡至110万辆,同比增幅约127%,成为特斯拉现在产能最高的超级工厂。特斯拉CEO马斯克此前曾透露,上海工厂生产的汽车已占其总产量的1/3,该工厂生产的汽车除供应中国市场外,还出口至澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。

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官方数据显示,2022年第二季度特斯拉全球产量为25.8万辆,交付量为25.4万辆,产销量相差不大;随后8月初特斯拉上海工厂完成改造计划后,特斯拉的产销量开始出现供过于求现象。第三季度特斯拉全球产量为36.5万辆,交付量为34.3万辆,产销相差2.2万辆;到了第四季度,特斯拉全球产量为43.97万辆,交付量为40.53万辆,产销量差距拉大至3.4万辆以上,而造成此差距的或与国内市场需求未达到预期有关。

进入第四季度后,特斯拉便展开了一波大规模的营销活动,从9月份开始,特斯拉多次在中国市场推出车型降价以及促销活动,其中规模最大的是10月24日特斯拉中国对旗下两款车型售价进行下调,下调幅度最高达3.7万元,其中Model 3直降1.4-1.8万元,Model Y直降2.0-3.7万元。此后的11月和12月特斯拉也是接连推出一系列优惠促销活动。11月8日,特斯拉中国再次宣布,11月8日(含)至11月30日(含)购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车,尾款可减8000元;12月1日(含)至12月31日(含),尾款可减4000元。以在深圳购买特斯拉为例,如果在12月份提车特斯拉,综合各种补贴后,最终累计补贴额可达3.3万元。

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不可否认的是,在一系列降价促销举措刺激下,特斯拉取得了一定的见效,但不长久。乘联会数据显示,11月特斯拉中国批发销量为100291辆,同比增长89%,环比增长40%,刷新月度交付纪录。但12月则有所下滑,特斯拉中国12月批发销量为55796辆,环比下降44.4%,换言之,特斯拉在国内产品需求有所下降。

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据乘联会发布的中国市场预估销量,2022年特斯拉上海工厂全年交付超71万辆,同比增长48%;其中Model Y交付超45万辆,几乎与2021年特斯拉中国全年48.4万辆的交付量持平。中国是特斯拉全球第二市场,从数据上也凸显了上海工厂对特斯拉全球的重要性,虽然上海工厂的产能增速有所提升,但特斯拉依然没能完成150万辆的年销目标。1月3日,特斯拉发布2022年全球生产及交付报告。数据显示,特斯拉全年产量同比增长47%至137万辆;新车交付量同比增长40%至131万辆,完成率为91.33%,和众多车企有所不同的是,特斯拉无法完成目标并非产能不足,而是库存积压,新车销量达不到预期。