难上加难！这家车企又被强制执行

《》从天眼查了解，4月20日和21日，观致汽车有限公司新增多条被执行人信息。其中，4月20日新增3条被执行人信息，执行标的共计为2513.11万元，执行法院为常熟市人民法院；4月21日新增1条被执行人信息，执行标的为1049.15万元，执行法院为咸阳市渭城区人民法院。

需要注意的是，进入2023年以来，观致汽车有限公司被执行人信息一直不断在增加，其中，4月1-21日期间，观致汽车有限公司已新增17条被执行人信息，执行法院包括常熟市人民法院、上海市闵行区人民法院、南京市栖霞区人民法院、天津市津南区人民法院以及咸阳市渭城区人民法院。截至发稿前，观致汽车有限公司被执行人信息为72条，被执行总金额为10.48257969亿元。

另外，风险信息显示，该公司还存在多起开庭公告、失信被执行人（老赖）、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超2亿。具体来看，该公司开庭公告为88起，开庭日期为4月1日至20日共有12起；法律诉讼256起，案件总金额5.2245474624亿元，身份为原告/上诉人为1225.5064万元，身份为被告/被上诉人为5.1019968224亿元；限制消费令为201起；终本案件37起，执行标的总金额2.33850167亿元，未履行总金额2.33858268亿元，未履行比例100%；失信被执行人为12起，全部未履行数量12起，未履行比例100%。

天眼查信息显示，观致汽车有限公司位于江苏省苏州市，成立于2007年12月，是一家以从事汽车制造业为主的企业，法定代表人为何华，公司注册资本1692548万人民币，实缴资本1692548万人民币，并已于2019年完成了股权转让，交易金额15.6亿人民币。天眼查股权结构图显示，观致汽车有限公司杭州诚茂投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司和Quantum（2007）LLC三方共同控股，控股比例分别为63%、25%和12%。

作为国内较早定位高端的自主品牌，观致汽车起点并不低，但如今的观致汽车已身处生死存亡的悬崖边上。

实际上，早在2021年，观致汽车便陷入危机境地。当年观致汽车先后被曝出欠薪、停缴社保及公积金等消息，2022年后负面消息更是接连不断，其中包括4月云南省发改委发布公告，因逾期2年未开工建设，移除“昆明宝能新能源汽车零部件生产项目”和“观致汽车有限公司（昆明）分公司建设项目”2个投资项目；随后不到一个月的时间又被拉进“黑名单”，原因是观致汽车总部已人去楼空，为维护消费者权益，山东省汽车流通协会发布公布公告向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车；同年11月，一份名为《江苏省常熟市人民法院执行裁定书》显示，常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询发现，观致汽车名下存款只有2651.30元，与此同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。

进入2023年，观致汽车已几近停摆并且负面消息缠身。3月底，多家媒体报道称，观致汽车生产基地处于歇业状态，该生产基地位于常熟经济技术开发区，而位于上海的研发部门也已撤离，自去年观致汽车被山东省汽车流通协会列入消费黑名单后，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无观致汽车销售点。另外，2022年5月，司法拍卖平台上还出现了多起观致汽车被拍卖相关信息，2022年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，行业认为，观致汽车生产线都被法院拍卖了，距离彻底破产也不远了。此后大量观致7新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖，其中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的查封车。

回顾观致汽车过往的发展历程，可谓命运多舛。观致汽车最早起于奇瑞，2007年奇瑞汽车与以色列集团共同创立奇瑞量子汽车有限公司，2011年观致汽车品牌创立，并被奇瑞寄予厚望，承载了奇瑞高端化的愿景，奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”

彼时观致汽车首款车型竞争对手瞄准了大众速腾，而在2014年-2016年期间，观致汽车也先后推出观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT共计4款车型，但由于观致汽车市场销量表现惨淡并且不断亏损，数据显示，2014年-2016年，观致销量分别为6867辆、14001辆和24188辆，分别净亏损22亿元、25亿元和19亿元，三年累计亏损超60亿元，尽管奇瑞汽车多次对观致汽车管理层进行调整，但未取得实质性的效果，无奈之下，最终奇瑞汽车将观致汽车甩卖给了宝能汽车。

2017年“财大气粗”的宝能集团通过收购股权成为了观致汽车的控股股东，而观致汽车也迎来新“曙光”，彼时宝能集团甚至请来了前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任CEO，前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎、前日产专家刘强，分别担任观致COO、观致CO-CTO以及副总裁的职务，宝能集团掌门人姚振华还大张旗鼓高调宣布重金投资观致汽车，拿出500亿元用于观致汽车新产品研发，并在2022年推出26款新车型。

在宝能一系列助力下，2018年这一年观致汽车销量冲上了6.32万辆，同比增长320%，其中单月销量最高增幅达400%，是由于销量数据背后是来自于宝能集团旗下联动云的B端采购，因此次年开始，观致汽车的销量又迅速出现下跌。

2019年销量仅2.27万辆，同比下滑63.4%。到了2020年，观致汽车发布观致7新车，但同样未能扭转颓局，当年销量再次跌至1.31万辆。2021年观致汽车面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素影响下，其销量再度腰斩，2021年观致汽车销量仅5200辆，平均月销不足450辆。

到了2022年则如上述提及的，观致汽车一度深陷负面缠身局面。《》从天眼查了解，观致汽车有限公司历史被执行人信息中共有278条，其中大多数集中在2021年和2022年。另外，《》翻阅观致汽车官方微博和官方微信公众号发现，观致汽车微博最新更新时间停留在2022年11月25日；微信公众号最后一则消息于上月20日更新，而上一条消息更新时间为2022年9月29日，也就是说，这是时隔171天后观致汽车微信公众号才有所更新，但也仅更新了一条。

昔日一度风光无限的观致汽车，如今已是“一地鸡毛”，而观致汽车的“大金主”宝能汽车处境也是面临相同的处境，深圳市银通前海金融资产交易中心在其官网发布了两则与宝能相关的债权招商公告，内容涉及宝能旗下多处资产将被处置，分别为宝能地产委托贷款债权和宝能汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能科技园等多个抵押物和质押物，涉及债权超76亿元。截至发稿前，宝能汽车集团历史被执行人为56起，被执行总金额为52.52234674亿元。

当下汽车市场竞争激烈，行业已进入优胜劣汰环节，未来，观致汽车是否会完全退出历史舞台，我们无从所知，但在被执行人信息不断增多、产线被拍卖以及官司缠身等负面消息下，观致汽车想要东山再起，无疑是难上加难。