15.59万元起售！长安启源A07上市

同时官方还宣布了新车的订购权益，包括了8000元置换补贴与2000元增购补贴二选一，首任非营运车主三电系统终身质保，588元购3年或6次基础保养，赠送充电桩及免费安装，赠送天幕遮阳帘等。另外长安启源A07还将提供两个选装包，一个是3999元的“哑光修竹青”的车身配色，一个是1599元的“赤缇红”内饰选装包。

虽然长安启源A07车身长度已经超过4.9米，且轴距已经达到2900mm，但官方仍然将它比较“低调”的设定为了一款主打中型轿车市场的「旗舰产品」，这或许就是新车值得关注的地方，毕竟用不到18万的价格，能买到一辆B+级别的精品轿车，还是挺诱人的。

当然除了价格以外，长安启源A07在其它方面也足够优秀，接下来我们盘一盘。

平易近人的「数智设计」

首先就是外观颜值，可以说长安启源A07拥有了几乎所有当下智能电动化车型的潮流设计，比如极简的线条和折面，富有科技感的贯穿式头尾灯带，以及为了追求最大化空气动力学效果的流线型车身，和长车头+短前后悬带来的优雅动感。

所以无论是静静地停在路边，还是穿梭游走于道路上，长安启源A07都足够吸引眼球。它静态时犹如精致的装置艺术，跑起来时则兼具了灵动和犀利，让人过目难忘，越看越喜欢。同时长安启源A07采用了一种名为“扶光”的设计语言，它能让这款车外在的科技质感，比如跳跃的尾灯，不会被打在车身上的自然光“抢戏”。

而座舱内同样是以「数智」为主，特别是前排中控台区域，设计极尽简约和“直白”，一切都是为了突出悬浮式多功能方向盘、2.5K清晰度的15.4英寸中控屏，以及主副驾座椅中间的扶手箱区域，因为车内功能最多的，就是这三个地方。

所以长安启源A07不仅价格「亲民」，在我们最先能感受到的「设计」层面，也做到了「平易近人」，让我们一眼就能看出，这是一款智能化程度很高，但很容易上手的车。

「数智」功能，同价位最强

接下来我们就聊聊长安启源A07的功能配置，首先它的标配就非常丰富，全系都有主副驾安全气囊，前后排头部安全气囊/气帘、车道偏离预警、主动制动系统、前碰撞预警、360°全景影像、透明底盘、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、带位置记忆的电动尾门、电池预加热、外放电、高通骁龙8155智能座舱芯片、双音区智能语音交互、车载KTV、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、温度分区控制的自动空调、PM2.5过滤系统等。

此外除了「515Air」版本以外，其它款式都有一个显示面积很大，信息非常丰富的AR-HUD增强现实抬头显示系统，完全可以替代传统的仪表盘。

所以哪怕我们选择了最入门的「200Air」版本，以上这些配置也已经足够用了，完全可以应付绝大对数出行场景和功能需求。

而在此基础上，系列的顶配车型，售价为17.59万元的「200Max」版还具备疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后碰撞预警、倒车车侧预警系统、AR实景导航、并线辅助、电动吸合车门、面部识别、语音交互免唤醒、主驾腰部支撑电动调节、车内香氛等配置，进一步增强了新车的高级感和智能化带来的舒适便利。

当然无论是增程版，还是纯电版，长安启源A07都有很强的驾驶乐趣，其中纯电版零百加速时间仅需6s，增程版仅需7.8s，同时增程版CLTC工况下纯电续航能够达到200km，纯电版则有515km续航能力，通过我们实际体验，这两个数字还是比较靠谱的。

尤其是增程版的长安启源A07，它配备了智慧能量管理控制和iBC数字电池管理系统，这两套「数智系统」能控制动力系统保持比较稳定的低电耗，以及比较扎实的续航。背后的原理是由系统根据实时路况控制増程器工作，在路上不断优化动力系统的能耗，以及制定相应的补能策略，这样既可以确保电池始终处于比较良好的运行状态，同时也能在一定程度上减轻我们的出行焦虑。

至于我们最推荐哪一款长安启源A07？我认为还是「200Max」版本，它的动力与纯电相比并不弱，而且是全系「数智」能力最完整的形态。关键是它比纯电顶配「515Pro」还要便宜，是全系性价比最高的一款。

邦点评

从长安启源A07开始预售的时候，可能有朋友才发现，很多国产品牌在全力扩展自己的智能电动汽车阵容的时候，都忽略了「中级轿车」这个细分市场，倒是在中大型轿车上越来越卷，而前者也成为了合资品牌难得“施展拳脚”的地方。而目前明确表示征战中型轿车市场的，除了长安启源A07，就剩比亚迪的汉系列具有较强竞争力了。

所以对于长安启源A07而言，在这种市场环境实现「精准空降」，是难得机遇，因为无论从价格还是配置这款新车与合资品牌中型轿车相比有绝对的优势。但同时长安启源A07也将直接面对汉系列的挑战，这时候或许就不只是比拼产品实力，长安启源A07也要在渠道、营销上更加努力才行。