驾乘舒适，ID.7 VIZZION触手可及的高端品质座驾

舒适轻松的体验

其实电车更容易晕车主要是因为它低扭强的特性，更强的扭矩和更快的响应速度会让每次加速时留给人体的反应时间更少；同时遇到坑洼或者非铺装等不平路面时，附着力低的车轮还会因为动力过剩引起车辆晃动，让体感晃动的很明显，用户自然也就比较容易晕车。看到这相信不少朋友肯定会问，现在的市面上电车那么的多，有没有不会轻易让人晕车的呢？别说还真有，即将上市的一汽-大众ID.7 VIZZION就能轻松解决用户晕车的困扰。修长的车身体态充满视觉张力,短前悬和适当延长的后悬,使得ID.7 VIZZION车身比例十分协...新车可以说汲取了传统电车和专属品牌特征，带来饱满的视觉享受，同时又将运动、科技完美展示，看起来极具质感，倒车影像无钥匙进入一键启动等包括电吸门都是非常高端实用上档次的功能。

高级的自适应扭矩系统

ID.7 VIZZION能够解决用户晕车的痛点，主要还是受益于其搭载了一汽-大众自研的系统，即为动态自适应扭矩智能系统。一汽-大众赋予它强大的越野基因和多方位领先的产品实力，动力强劲，提速迅猛，日常使用足够了，不管是起步还是加速都会很轻盈，一点儿也不慵懒，这套系统首先拥有毫秒级的响应时速，扭矩调节的响应速度极快的，相比传统燃油车提高了百倍，相比新能源车也快了几十倍。这意味着，在面对连续坑洼、颠簸等复杂路段时，车辆能够快速的感知路面情况并进行扭矩自适应调节，从而大幅减少车辆的颠簸与冲击感，让车身极快地稳定下来，提升驾乘舒适性，有效的较少晕车情况。

出色的安全表现

除了颠簸时车辆晃动带来的晕车情况，日常出游旅途中遇到的多弯山路，也很容易导致乘客晕车。自适应扭矩系统在车辆入弯和出弯时，同样会迅速感知路面，做出扭矩自适应调节，有效提升侧向力，让车辆在转弯中的姿态更稳固、车身侧倾更少，避免左右连续晃动带来的眩晕感，也进一步提升了车辆驾驶的安全性与操控性。最后值得一说的是，自适应动态扭矩系统在提升车辆平顺性和稳定性的同时，还运用了动力线性化设计，系统能够动态降低电机功率让整车能耗更低，配合ID.7 VIZZION的节能模式，能够有效的缓解用户续航忧虑。