傲虎 全部在售 2024款 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款,新款进口傲虎现车到店体验

       就在2021年5月的这个初夏，曾经在WRC赛场上屡创佳绩的斯巴鲁开启了一场前所未有的极限冒险之旅。由全国各地被精挑细选出专业的媒体老师们，驾驶着全新一代的傲虎从中国最南端的海南岛出发，一路接力向北，途径21个省市地区，途中将跨越西北的崇山峻岭、征服一望无际的腾格里沙漠，穿越广袤的内蒙古草原，驰骋于东北的林海雪原，历经一个月左右的时间，全程近一万公里，最终抵达中国最北端的漠河北极村。

       尾厢的装载能力不俗，常规状态下拥有良好的纵深和不错的高度，侧壁包覆地也较为整齐，空间实用性很高，两侧壁都设置了大量挂钩用以固定物品。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度良好，最大容积可达1726L。两边侧壁都设置了一键放倒的拉手，非常人性化。全系标配了带感应开启的电动尾门，支持位置记忆，感应的方式为身体任意部分接近尾门中央的LOGO 即可两秒左右，听到“滴”一声，就可以自动打开，便利化程度比较高。

       内饰：科技感与豪华感得到提升。 　　内饰整体依然还是熟悉的布局，但科技感与豪华感得到明显的提升，标配的11.6英寸中控屏占据视觉中心，更加符合当下年轻人的审美。内饰用料也更讲究档次，搪塑+皮质搭配包裹，触感较为细腻，座椅采用了高档的纳帕真皮，终于，斯巴鲁傲虎的内饰也可以用豪华来形容了，而且高配车型增加了12个喇叭的哈曼卡顿音响，甚至能满足音乐发烧友的挑剔。

       侧面的跨界的味道很足，旅行车的外观加上SUV的离地间隙，看上去更加野性。它的车身尺寸长宽高分别为4880/1875/1675mm，轴距为2745mm，比起旧款长宽高分别增加了45mm、35mm和2mm，轴距并没有变化，最小离地间隙依然是213mm，保证了很好的户外通过性。

       安全性能完善 　　全新第四代汉兰达采用基于TNGA的全新GOA高刚性车身，搭载丰田Toyota Safety Sense 2.0系统，能够实现L2级别的自动驾驶辅助，在安全方面做得很不错，但论到全面安全性，傲虎无疑做的更好。它配置了新一代EyeSight驾驶辅助系统，较上一代ES扩大到约双倍视野，新增了车道居中保持/前车跟车转向功能，在驾驶过程种进行辅助操控，减轻驾驶员的疲劳。旗舰版还配备了DMS驾驶员监测系统，实时监测驾驶状态，极大地增强了行驶时舒适、安心的驾乘感受。