真香价下让一波王朝网老用户蠢蠢欲动，年底冲刺车企都在比诚意

比如说宋L的车身架构，他是比亚迪e3.0的完全体，还囊括了CTB车身电池一体化技术。整车的结构和刚度更加牢固。也有热心网友说他是腾势N7的青春版，这也不是没有道理的。他的车身外观和底盘架构跟腾势N7真的非常相似。本博之前试驾过腾势N7，整车的灵活性、指向性特别精准，所以本博认为，作为与腾势N7拥有许多相同之处的宋L，他的操控性肯定也很优秀。

再者，比亚迪在宋L上面尝试了一些新东西，比如说无边框车门，无边框车门比亚迪做了很多年了，这次应该是已经解决了NVH的问题，而且宋L的NVH甚至比自家有边框的汉做的还要好。不出意外的话，这个技术也会放到明年汉的大改款上。

我们再说回来，宋L是目前比亚迪王朝和海洋网里最运动的车型，他的底盘运动调教甚至超过了自家的海豹EV。宋L被称为猎跑SUV，虽然是SUV，但他的车身足够低趴，车身尾部装有扰流板之外，还有电动尾翼，运动属性非常的强。这也是比亚迪第一款车胎前窄后宽的车型，宽后胎对与宋L这类后驱车而言，他的抓地力会更好，还可以提升悬架性能。

宋L的内饰做的也比较简洁，比亚迪还是很听劝的。这次的车机给了一个Dilink 5.0版本，操控逻辑跟腾势link 仰望link都非常相似，上一次在线下体验过，我觉得比亚迪车机不好用这个形容词已经可以从字典里抹去了。况且前两代本身也没有多不好用，只是相对来讲不智能，对比友商动不动就死机的车机来讲，比亚迪的Dilink已经能甩他们几条街了。