直降5.5万，2.0T途观L落地仅需20.2万？

最近，就注意到上汽大众途观L 2.0T两驱R-Line越享版的行情价非常不错。指导价24.08万元，行情优惠5.5万，落地只要20.2万元，确实让人心动。下面来全面分析一番，途观L如今的处境。

杀敌一千，自损八百

肯定有消费者说，途观L销量这么好，为啥要降价呢？

确实，在中型SUV市场中，途观L可谓是目前的佼佼者，这主要是因为上汽大众“七伤拳”打法导致的必然结果。截至11月，2023年途观L一共累计销售约15万台，排名第一；第二名是紧随其后的比亚迪唐系列，共计销售约13万台。如果算上护卫舰07的销量，第一名还是比亚迪。这也是为了保住上汽大众品牌SUV市场，途观L这个“厂柱子”要是倒了，上汽大众可怎么活啊！

早在今年8月，上汽大众就已经放下高姿态，途观L直接厂商促销16.99万起售。这个限时促销，一直拖到12月还在继续，价格战之火，呈现燎原之势。虽然看上去途观L的销量地位稳固了，但是整车的毛利润可谓是大幅度下降。

市场口碑稳固，营销手段能算高明吗？

除开销量维度的胜利和毛利润的降低之外，对于上汽大众来说，这无疑也是一次成功的营销。通过大幅度的降价，博取到消费者的认可，起码在20万级别SUV的市场，如果消费者想要选购一款燃油SUV，那么途观L一定会成为大家第一个想到的车型。这种潜移默化的影响，在新能源渗透率不断高涨的当前，还是能够延续好几年的。至于未来，电车能否彻底啃下这块难啃的硬骨头，确实是一个令人思考的问题。

市场角度分析

我们再从市场角度来看，途观L的优惠越高，说明上汽大众对于供应链的整合越到位。虽然很多人吐槽大众会暗暗减配，但是也无形之中提升了上汽大众对于整个汽车产品供应链的优化升级，只有降本增效才能反哺上汽大众的发展。这也是为了大众ID.系列能够成长，燃油车不断输血是上汽大众的必经之路。日趋严苛的排放法则，接连出台的新能源政策，这一把把“尖刀”刺向途观L，注定了燃油车的式微态势难以拯救。也许再过几年，纯电途观L到来，途观L燃油版就成了历史上留过辉煌一笔的经典之作。

结语：