丰田固态电池重大突破，国产厂商：弯道超车这么难的吗？

在汽车行业，丰田汽车可以说是大名鼎鼎，过去3年时间里，丰田连续3年年销量突破1000万辆大关，坐稳全球销量冠军。不过在新能源市场上，丰田却掉队了，到目前为止，丰田汽车还没有在关键性的中国市场上拿出一款能走量的新车。

但丰田并不会就此认输，近日丰田汽车宣布在固态电池技术上取得了重大突破，能够实现充电10分钟、续航1200公里。消息一出，立刻引起了全球汽车行业的关注。丰田汽车在新能源方面暂时受挫，如果能够在动力电池这个关键零部件上取得突破，新能源市场格局或将发生重大变化。

难题被解决，丰田电动车即将起飞

在燃油车时代，丰田的统治力不用多说，几乎各个细分市场内都有丰田的重磅车型，在国内市场上也有稳固的客户基础。燃油车领域，丰田正处于巅峰状态，它现在需要做的是在新能源汽车领域复制燃油车时代的优势，而要实现这个目标，就需要拿出一次具有革命性意义的技术突破。近日在固态电池上的进展，是是丰田过去两年最大的好消息。

根据丰田汽车的说法，丰田通过简化固态电池的生产过程，将电池的重量、体积和成本减半，同时还能够实现充电十分钟，续航1200公里。到目前为止，续航和成本依然是困扰电动汽车发展的瓶颈，如果真的能实现，解决了续航和成本，就相当于解决了新能源汽车的一大半问题，这也是丰田在固态电池上的技术突破之后，能取得这么高关注度的重要原因。

丰田汽车表示，这种全新的固态电池将在2025年之前实现小规模量产，并且首先搭载于混动车型上，2030年之前，它的全固态电池将实现持续的、稳定的生产。这个时间其实并不算长，目前已经是2023年下半年，而其它厂商短期内很难拿出这样的技术。具有明显优势的动力电池，再加上丰田在全部搭建的供应商网络，足以在一年多之后撑起一个巨型的新能源厂商。电动汽车的市场格局其实远远没有稳定下来，丰田技术+规模+品牌的优势，将让它受益无穷。

全固态电池一直都是业内关注的焦点，全球排名前二的动力电池巨头宁德时代和比亚迪都在研发固态电池，其它厂商也进行了大量投入，但丰田汽车却成了第一个宣布量产时间的车企，如果能够实现规划目标，对丰田甚至整个汽车行业都有着重要意义。

固态电池“祖师爷”发威

丰田固态电池取得突破的消息，迅速引起全行业的关注。这首先是因为丰田全球第一大车企的江湖地位，其次则是因为丰田的确在固态电池领域进行了长期的技术研发，对其它厂商来说，固态电池可能只是试探性的开始；而对丰田来说，则属于长期准备之后的厚积薄发。

事实上，固态电池这个概念，最先正是丰田带起来的。早在2010年，丰田就曾经推出过续航里程超过1000公里的固态电池。所谓固态，指的是电池在正负极之间的传导物质为固态氧化合物、硫化物。与目前主流的三元锂电池、磷酸铁锂电池等“液态电池”相比，固态电池的能量密度可以提升两倍以上，安全性能、电池寿命、低温性能等也有大幅提升。

值得一提的是，日系车企普遍重视固态电池的研发，在目前的全球固态电池专利申请量中，日本占了45%，位居全球第一，丰田就是其中的佼佼者。有这种长期大的研发积累，才能实现在固态电池上的技术突破。

值得一提的是，国内的宁德时代、比亚迪、蔚来等厂商也在研发固态电池，在技术实力和专利数量上与丰田有一定差距，目前来说很难追赶。更重要的是，丰田这次取得的突破，不但体现正在技术上，还体现在成本控制方面。固态电池所用的氧化物、聚合物以及硫化物等固态物质，生产工艺复杂且成本高昂，量产周期长，丰田能够率先将其量产，可以说已经掌握了固态电池行业的主动权。

丰田已经连续3年位居全球汽车销量冠军，有足够的人力和财力去进行固态电池的研发，这是它取得技术突破的前提。要知道，目前的新能源汽车行业日新月异，在动力电池这种核心的技术赛道上，哪怕速度比竞争对手快上一两个月，都能带来很大优势。丰田在新能源市场上蛰伏了好几年，这次等于说是憋了个大招出来。

留给国产车什么启示？

从客观角度来说，丰田目前在电动汽车领域还处于蛰伏状态。不过电动汽车在全球范围内都属于新生事物，整体的市场占有率还比较低，而且很多的技术标准也并未确定，短时间内的销量表现，并不能决定未来的格局。

丰田汽车的优势在于，它的技术储备比较足，而且有着稳健的供应链，一旦实现量产，将能够以极低的成本快速上车。值得一提的是，目前全球最大的新能源汽车厂商比亚迪，2022年全年销量也不过180万辆，而丰田累计销量超过1000万辆，可以快速降低成本。

​这样的现象，值得国产车去深思。过去两年时间里，国产新能源下销量上突飞猛进，不过它们的进步主要体现在配置、空间等方面，很少看到真正的技术突破。虽然取得了一定的成绩，但从长远来看，只有真正的核心技术才能推动一家新能源车企持续增长。丰田等外资厂商在品牌、规模、供应链管理等方面的优势并没有消失，一旦在固态电池等领域取得技术突破，就很容易迅速崛起，这一点值得国产厂商去学习。

结束语：几乎所有主流厂商都在研发固态电池，从目前的进度来看，丰田位于第一梯队。先解决核心技术，然后再将技术迅速推广，这正是丰田式的发展的道路。其实未来的电动汽车格局是怎么样的，现在还很难说；但无论是怎么样的，丰田都将属于第一阵营。