23款Polo Plus带来升级款，本田飞度压力更大

这年头，买车的人要是再一味地追求“大”，那可真就要应验“寸步难行”了。从科技发展速度变快，加上新能源汽车的快速崛起，目前汽车市场保有量越来越大，几乎家家户户都有一辆车。这也让目前的用车环境变得越来越“恶劣”，堵车、加塞、难停等问题接踵而至，而很多人为了缓解这一用车尴尬，就开始选择小型车作为日常代步工具。作为小型车市场上的元老级车型，本田飞度和大众Polo是市面上最受欢迎的小型车之二，两者凭借娇小的车型与较高的性价比，成为了最火热的选择之一，而近期上汽大众的2023款Polo Plus进行了一次中期改款，有了一些优化，我们一起看看它们目前谁是最优选。

颜值对比：23款Polo Plus比飞度更适合多种人群选择

说到选择，很多人选车肯定要看这一款车是否是自己喜欢的类型，其次是看这款车是否与自己的气质相符。

这次带来的2023款的上汽大众Polo Plus是在去年上市的时候经过了最新设计的风格，整体风格与一汽大众的同门兄弟兄弟高尔夫很像，但相比于高尔夫，23款Polo Plus的线条更硬朗，更有运动感。就像它继承了家族设计基础上，引擎盖上两侧的筋线也让其有了一丝凌厉感，熏黑的车顶配与天窗完美融合，既保证了通透性，也带来了与车身产生色差的高级感，整体看上去稳重有之、年轻有之、适合不同年龄段的人选择。

再来看本田的飞度，一打眼看上去也是小巧玲珑，但飞度的多处颜色搭配与圆润的线条结合，让其看上去像一个“国宝熊猫”，可爱偏多，设计方面，两者见仁见智，但飞度更偏向于年轻人或者是女生的设计，对于那些成熟的男士来说设计太过于偏颇，因此它的适用范围要小一些。

内饰对比：23款Polo Plus比飞度更有科技感

进入23款Polo Plus车内，第一眼的感觉真的像是坐进了帕萨特的车内，这液晶仪表和液晶中控屏的设计方式简直就是小号帕萨特，不能说一模一样，但可以说非常相似。当然，如果不满足23款Polo Plus的8英寸中控屏，也可选择9.2英寸，这样就更接近帕萨特了。

说到这里，不得不提一下，23款Polo Plus除了支持无钥匙进入和无钥匙启动之外，还配有前后驻车雷达和倒车影像，这对于一些新手司机来说是非常友好的。而且，23款Polo Plus车内还支持Carplay和Carlife手机无线互联，这对于用惯了手机导航的人来说也是一项福音，

飞度的车内，该有的配置都有，但却称不上够用，既然有了液晶仪表为何不配备液晶中控呢？而且飞度本身全系竟然都不配备倒车雷达和倒车影像，这不光对新手不友好，就是一些老司机偶尔可能也会因为一些盲区而发生剐蹭，确实做的不够到位，有点毛坯感。

写在最后

这次23款的Polo Plus中期进行了升级，最大的变化其实在于发动机，将其标配的1.5L发动机更换了最新型号，动力方面变化不大，但在燃油经济性上又做出了进一步的提升，就算是飞度担当了日系省油的代表，23款Polo Plus也能跟他硬刚一波。