为“平替”正名，领衔国产高端MPV的传祺M8宗师到底如何

说起高端MPV，丰田埃尔法无疑是诸多商务人士的追求，但其动辄近百万的价格也成为无数普通消费者的“拦路虎”。随着国产品牌的壮大，不少具备与之硬刚的车型横空出世，例如小编近期试驾的广汽传祺M8宗师，仅需30万左右即可享受到百万级别的豪车体验，以致于不少人将其称为豪车的平替。那么，它是否真的是“平替”这么简单？

传祺M8系列共有三款车，分别是M8宗师、新一代M8大师及M8领秀，其中M8宗师的定位最高，官方指导价26.98~34.28万元，提供燃油版及双擎版，主打30万级别市场。本次我们试驾的是一台双擎御尊版，也就是顶配车型，售价34.28万元。

作为敢于硬刚同级甚至百万级的豪华旗舰MPV，M8宗师的造型原创度极高且十分惊艳，这也是诸多消费者愿意为之买单的点。首先，“醒狮”的设计风格使整个前脸看起来神似不怒自威的狮子，10根竖向略微向外扩展的镀铬饰条化为象征权利与地位的狮鬃。搭配“觉醒之眼”般的前大灯，内含的388颗LED灯珠在开启后如同雄狮怒目圆睁，营造出强大的气场。

M8宗师的长宽高分别为5212mm*1893mm*1823mm，轴距3070mm，单看数据已经达到了中大型MPV的上游水平；同时为了最大程度保证车内空间，整车依旧采用了方正平直的设计，大面积的车窗能带来更加广阔的视野，后排还采用了隐私玻璃。贯穿式的尾灯与前灯形状类似，同为獠牙般的“7”字形，内置320颗LED灯珠在点亮后亮度十足且极具辨识度，提升了行车的安全性。下包围处一条粗壮的银色装饰条贯穿左右，还采用了隐蔽式排气，增加了整车的高级感。

与大气端庄的外观不同的是，M8宗师的内饰则诠释了什么是MPV该有的极致舒适。车内能触摸到的地方均采用大面积软质材料包裹，门板等局部区域还加入了麂皮绒的材质，提升了豪华质感。

车内整体采用了轿车化风格，搭配全新三幅式方向盘、12.3英寸驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏组合、乾坤盘电子挡把，尽显高档奢华的同时又不失科技感。令人惊喜的是，它的副驾驶前面板并没有随大流强行配屏，而是装饰了一块“云山白鹭”山水画的北美黑胡桃木板，并通过铜线描绘，有了东方元素的加入瞬间倍感温馨典雅。

车机系统搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，采用8155旗舰芯片+GOS2.0的生态方案，流畅性及可玩性相当不错。此外，高德导航、四音区、远程控制、人机交互等优势功能则大大方便了驾乘者的日常使用。后配支持触屏操作的“大彩电”，能为后排乘客提供丰富的影音娱乐性。此外，M8宗师还配备AR导航、540°高清全景影像、L2级辅助驾驶等智能配置，要驾驭这台“庞然大物”就显得格外轻松了。

前排座椅支持三档调节，并带有座椅加热、通风功能；第二排两个带腿托的独立座椅提供独立宽敞的私人空间，像加热、通风、按摩等功能均可在扶手液晶屏进行操作，并支持一键 SPA ，经典的小桌板及冷热杯架也是一样不落；第三排座椅支持前后调整，用户还可根据需要进行翻折，为尾厢灵活调整装载空间。

为充分照顾到老人幼童，M8宗师的二排进口设计了较低的二级踏板和超长上车拉手，值得所有MPV车型学习借鉴。

本次试驾的车型为双擎版本，搭载了2.0TM发动机+全新第四代增强版THS II丰田混合动力系统，发动机最大功率达到140kW，加上电机扭矩输出大的特性，加速时发动机与电机共同出力，驱动这台超过2吨的大家伙可以说丝毫不费劲。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，加上SDC电磁感应悬架，熟悉的朋友都知道这套组合拳能带来怎么的平稳性及舒适性，高速行驶时车内NVH表现也是毫无意外地出色。

综合来看，M8大师整体的表现不错，仅用豪车”平替“这样的描述实则未对其进行深入探究。作为一款与国际主流水平的国产高端MPV，其30万左右的售价可以说是良心满满，毕竟该有的不该有的都给配齐了，说是百万级的越级体验也不为过。