奔驰GLE提车就来改装GLE63原厂AMG6活塞刹车系统

改刹车之前一定要先大概了解一下刹车，要不然会走很多的弯路，最好的办法就是找一个靠谱的改装店，或者找到一个正规的批发商经销商。

改刹车一定要确定的是刹车的桥位适不适合，是否合适，但是原厂GLE63的AMG6活塞刹车就完全不用顾虑这个问题，再就是刹车卡钳活塞的数量，活塞的数量不完全影响刹车的距离也会影响刹车脚感跟线性，最直接的都改发就是改大四活塞的刹车，每次踩刹车就跟后面有人踹你一脚，点头，然后马上就停下来了，但是像六活塞以上，就是要刹车油刹车，脚感还好总之看个人感受吧。

这款GLE63的原厂刹车改完以后一定要找供货商要一套GLE63的刹车程序，因为刹车活塞的数量，面积发生了变化，所以供油量也是不一样的，GLE350/450/53也好这3款车只要改了GLE63这款刹车总泵是不需要更换的，简单介绍这么多，现在开工，看一下安装的过程

某音搜索：大连德利汽车改装，他家是专门做奔驰AMG刹车正品配件的

GLE Coupe 还是帅，其实这个价格差不多可以上GLE53了

需要注意一下这个个新款的AMG6活塞刹车卡钳适用于大G，GLS，GLE那这个改法有两个方案，一个是纯原厂就是卡钳盘子刹车皮等等，整套都是原厂的第一个方案就是，是大连一家专门做奔驰AMG刹车配件的，叫做大连德利汽车改装，某音可以搜到，他家给我搭配的，价格能便宜一半，而且性能基本一样

改之前展示一下配件

这个是原车的刹车卡钳，小铁疙瘩

这个是前轮

这个是后轮的，刹车盘也非常的小

在来看一下施工的过程。

先安排师傅组装新的刹车，因为我选择的是用原厂的油管，所以需要组装这个金属油管，如果选择用意大利的SUTI钢喉油管，或者用英国GD的钢喉油管，就完全不需要这个小金属油管了，其实挺后悔没用SUTI的钢喉油管的，因为SUTI油管内部是胶皮外层是是双金属的，而原厂的油管就是一层胶皮。

两个师傅左右开弓，节省了很多的时间

接着开始拆卸，固定卡钳的两颗螺丝，桥位是原车的。

原车的刹车卡钳拆下来

刹车盘带定位螺丝，拆下来后，拿下刹车盘

更换上加大的刹车盘

再小的螺丝，主要跟刹车沾边，那就必须打螺丝胶，为了安全

固定好

这个是桥位的螺丝，也必须打上螺丝胶

扭力一定要打紧，打到位

油管固定好，检查好

最后的安装效果

改装前跟改装后的对比，一比吓一跳.