新一代奔驰E级大屏幕+高通8295芯片，越来越像新能源车

相比上一代奔驰E级，这一代奔驰E级有了相当大的变化，让人非常期待。

首先是尺寸方面的变化，这一代奔驰E级在长度、高度包括轴距都超过了奥迪A6L，可以说是将国人对大空间的追求心理拿捏住了。其长轴版的长宽高分别为5092/1880/1493mm，轴距达到了3094mm，而奥迪A6L的长宽高分别为5038×1886×1475mm，轴距为3024mm。相比之下，新一代奔驰E级的优势非常明显，将带来更出色的乘坐空间。

其次就是设计方面的变化，这一代奔驰E级不变的是依然提供了两个前脸设计，一个优雅豪华的立标，配备横向装饰的格栅，一个运动感更强的大标，配备奔驰星徽点阵式格栅。变的是新一代奔驰E级的大灯采用了第七代奔驰E级同款的“花生”造型，有一种致敬经典的感觉，而格栅与头灯之间新增了黑色高亮饰板。还有尾灯也是采用了全新的造型，中间有一根银色镀铬饰条连接，非常的精致。

内饰方面的变化也很大，导入了奔驰EQS和EQE相同的MBUX超联屏（MBUX Hyperscreen）替代此前的双联屏设计，同时，涡轮式空调出风口改换成了横向通风口。

和上一代车型比起来，车知事认为新一代奔驰E级现在给人的感觉有一点新能源产品的味道了。当然，这一点不只是体现在更大的屏幕上，还有智能化的转变，车知事认为这也是新车此次最大的一个改变。其搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，并且内置了高通8295智能座舱芯片，这在豪华品牌车型里还属于是第一次出现，支持读心语音助理语音交互能力全面升级，支持全场景免唤醒、多指令识别、口语化的语言互动等，还有常用的爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐等APP。

另外，新车还有2+导航辅助驾驶等，完全在向当下的新能源产品靠齐。坦白讲，新一代奔驰E级现在已经更符合国内消费者的用车需求了，这对于一个传统豪华品牌来讲是非常有诚意的。

（图为现款奔驰E级内饰）

动力方面就没有什么变化，依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，其中E260车型最大功率150kW，E300车型最大功率190kW，传动系统依旧匹配9挡手自一体变速箱。值得注意的是新车未来有望推出混动版车型。

写在最后

2005年正式投入中国汽车市场，奔驰E级可以说是一台深受消费者喜爱的“老将”了，在C级豪华车市场的表现非常的瞩目。在刚刚过去的9月份，奔驰E级的销量达到了17031台，领先宝马5系（9月销量11530台）但是落后于奥迪A6L（9月销量18809台），如今第十一代车型到来，市场竞争力提升了不少，有望将奥迪A6L拉下马来，我们拭目以待。