奔驰长轴距E级车上市 豪华是细节，也是价值观

车圈越喧哗、瓜越多，就愈发的体会到踏实造车，专注做正确的事有多重要。

12月14日，全新奔驰长轴距E级车正式上市，共推出了 6款车型，分别为E 260 L轿车/运动轿车、E 300 L时尚型轿车/运动轿车和E 300 L豪华型轿车/运动轿车，指导价44.9—52.98万。

奔驰可以说是中国汽车工业发展的参与者与见证者，而E级车，则是这个过程中的重要载体。特别是2010年9代E级车作为奔驰“中国制造，专属中国”的开端之作，也开启了奔驰在科技豪华上的加速度。

现在汽车行业言必及汽车智能，每款新车上市，都要秀一秀又上了哪些黑科技，但是，如果我们静下来思考，车的最核心价值，依然是需要围绕驾驶及安全本身展开。大家在秀肌肉的同时，最不能掉以轻心的，就是一定要在百分百安全的前提下进行量产上车。

所以，这个时候，一个车企的价值观就体现出来了，是快一些，更博眼球一些，还是宁可慢一些，稳一些。奔驰选择了后者，保持进取但摒弃激进。就如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所说，如果把自动驾驶比喻成一桌好菜，有人是靠厨具好，我们是靠厨子好。

所以，全新长轴距E级车在智能上的升级，我们依然可以看到这样的底层逻辑。

比如硬件配置上，是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型，其算力是8155芯片的2倍，同时配合5G通信技术，带来的更流畅的车机体验和数据传输稳定性，显然比几句夸张的形容词来得真实得多。

科技智能随之而来的另一个隐忧，就是驾驶中个人数据及隐私如何被保护，这一点全新长轴距E级也可以说是做到了与消费者的心有灵犀。全新长轴距E级车是首个应用联邦学习技术的汽车品牌，这项技术通常用于金融行业，可实现“数据私有、模型共享”，既让客户享受AI带来的驾驶改变，同时又全面守护客户的数据和隐私安全。

再有，新E上配备的NFC+蓝牙+UWB 超宽带技术，这个等级的数字钥匙里有了银行U 盾一般的时间戳，再不用携带钥匙，不用翻找手机之上，还不用担心丢车。这些是不是都是开车过程看似不大，却经常会遇到的小烦恼，奔驰都细致入微的给予了改变。

此外，对于一台车而言，安全始终是产品价值的核心，豪华品牌更是如此，在其中投入再多，都不会有配置过度的嫌疑，所以，全新长轴距E级车在此方面，也是做到了同级中的标杆。其采用钢铝混合车身，白车身的碰撞承载区、发动机盖、车门板和行李箱盖等部分车身覆盖件，则采用航空级挤压成型铝和压铸铝。同时标配13个安全气囊。而它的预防性安全保护系统，早已不是停留在刹得住刹不住的问题上，而是会在碰撞发生前调直座椅靠背、收紧安全带、关闭天窗甚至将乘客推向远离车门的位置、发出粉红噪音保护耳膜。所以，安全配置，除了要看有没有，还要考量能做到什么样的深度。而这才是豪华车或者说同价位车型该有的思维模式。

在智能辅助驾驶方面，全新长轴距E级车搭载的是L2+导航辅助驾驶系统，同样这没有什么可炫耀的，毕竟现在都是新车标配，不同的是谁能将细节打磨至极致。

全新长轴距E级车的这套智能驾驶系统，已经覆盖全国范围高速与城市快速路段。而在我们最常用的高速行驶环节，车辆的自动变道、自动远离大车、自动超越慢车等等，都是根据实际用车过程中的痛点优化而来，是大数据反哺造车的实际应用，而不是仅仅昭示我有而已。这套导航辅助驾驶可以完全保证在复杂道路条件下的可靠性，因为整个测试覆盖超过23,000个客户使用场景，做到不抢方向盘、不急加减速或急速变线，确保如自己驾驶般的自然而然，不会有突兀感。

 当然，在配置上，全新长轴距E级车也从未让购车者失望，同时， 行业也总能在最新车型上找到灵感和可借鉴之处。

全新长轴距E级车搭载了第3代MBUX智能人机交互系统，也被称为“读心语音助理”，它可以实现毫秒级响应，几乎感觉不到任何迟滞感。也可以连输的说出执行功能，中间无需停顿，免唤醒。另外它也可以不断的进行自我提升，通过AI人工智能在与驾驶者的接触中，更懂你的习惯和需求进行私人订制。

说到为中国定制，奔驰真的一直是不遗余力的付诸行动，体察中国购车者用车偏好。就以APP应有来说，爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐、喜马拉雅等等这些最常用的娱乐内容生态，全新长轴距E级车在车机系统中都进行了考虑，

综上都不难发现，奔驰一直是在做深入更深入的工作，而不是忙于将最新的科技堆叠在车内，它要确保的是百分百安全和恰到好处的愉悦驾驶体验。

动力方面，全新长轴距E级车的动力配置，让E 300 L车型0-100公里/小时加速时间较上一代更快0.3秒，缩短至6.6秒。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升，E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升。就是这样一点点的改变，同样也可以看到的是精益求精的深入思维，历经几代更迭，依然保持进步的心态与姿态。

它带给驾驶者的，是快速路的安稳巡航、十字路口的爽快加速，是高速道路上快速超越慢车，是最终全面的愉悦体验。

写在最后

发布会上提到了一个细节，就是大家越来越忽略的汽车制造环节，全新长轴距E级车车身冲压工厂的模具加工公差控制在0.01毫米内，仅有人类发丝的1/8。以管窥豹，在制造层面，能做到如此精细的，相信寥寥无几。特别是当下造车新势力将科技视为豪华的核心时，我还是固执的认为，豪华是看得见的层面，更是看不见的层面，是细节，更是一种思维。