新版大众ID.3元旦将上市，内外小整容，价格是回不去了

面对新能源车的大趋势，大众汽车算是反应比较快的合资品牌，早就开始布局全新ID系列车型，但是刚开始定价的时候还是有惯性思维，总觉得自己是合资品牌可以定高价，结果大众ID系列刚开始根本没火起来，销量数据比较惨淡。不过2023年下半年大众汽车迅速调整策略，尤其是大众ID.3大幅度优惠，本来起步指导价超过16万，但实际上优惠之后线下销售渠道价格已经下探到12万多的水平。

所以下半年大众ID.3这款车销量增长迅猛，特别是最近的10月份和11月份单月销量都突破1万台大关，已经成了大众汽车新能源系列的销量支柱，总算稳住了基本盘。而最近上汽大众放出消息，全新大众ID.3将要在2024年元旦正式上市，新版本是有些小变化的。

首先尺寸定位没变，这款车依然是相对比较入门的紧凑型定位，身材比较接近大众高尔夫，车身总长度还不到4.3米看起来确实略短，不过这款车采用的是两厢车风格，而且是电动化平台打造，因此前悬和后悬都比较短，轴距达到2765mm，这项参数反而比速腾还长，因此大众ID.3后排空间表现是不错的。

不仔细看的话外观其实没什么变化，只是针对一些细节进行小调整，车头前脸有发光车标logo，侧面看轮毂风格有所变化，高配版本轮毂尺寸加大，拼色车顶延伸到了C柱位置之后有拼色效果，而且增加了拉花装饰。

车内还是尺寸并不大的屏幕配置，中控车机屏幕10英寸，支持了4G网络互联，车机系统也会做出一些本土化的优化兼容。数字液晶仪表尺寸只有5.3英寸，不过这次新版本的内饰用料有所提升，软包材质更多了，而且在细节方面提供了拼色缝线装饰。

因为只是一次例行年度更新，所以动力系统应该不会发生变化，预计还是搭载此前的170马力后置后驱单电机，虽然动力性能放在纯电动领域并不是第一梯队，毕竟现在很多国产纯电动车动辄就能达到400马力以上，不过170马力对于一款偏向于代步用途的车型来说是足够了。电池组系统可能会有变化，最近已经有不少渠道消息表示可能换装磷酸铁锂电池降低成本。

全新2024款大众ID.3整体提升并不明显，正式上市之后的官方指导价有望进一步下探，即便指导价表面上还是维持较高的水平，那么实际线下销售渠道的价格也注定回不去了。