小米汽车技术发布会，到底有多少惊喜？

小米首款汽车叫做“SU7”，并不是分开读S-U-7，而是念“苏7”。该车由原宝马设计师打造，风阻系数做到了 0.195Cd，是目前量产车里头全球最低的风阻系数，细节上有半隐藏式门把手、米字大灯、无边框后视镜灯等。

内饰方面其实没太大惊喜，采用时下流行的环抱式 + 中央大屏的设计，但是雷军给到了几个必要的实体物理按键，中控扶手台上的启动键、空调温度调节键、空调风量调节键、电动尾翼调节键以及空气悬架调节键，然后就是一些常规的HUD、舒适性座椅啥的细节。

接下来就是小米SU7的重点部分，也是雷军引以为傲的部分。

一、三电系统。小米直接拿出了3款电机。转速达到21000rpm的V6和V6S。搭载V6s电机的高性能四驱版SU7，配合上其0.195Cd的业内最低风阻系数，可以实现零百加速仅2.78秒，最高时速可以达到265km/h。

另外，小米还有一个名为 V8s 的超高性能电机，功率高达 425kW ，转速直接顶到了27200 转。

然后是电池，雷军亮出了871V电压平台，和宁德时代共同研发的101度电池包，CLTC 800Km续航。该电池采用了 “电芯倒置”技术，当电芯热失控的时候，火焰向下喷射而不是向上对着乘员舱喷射，也算是考虑到驾乘人员安全做出了技术突破。

二、智能化。小米作为一家手机厂商，在车机方面必然会拿出许多花样。不出意外，小米SU7的车机用上了高通骁龙8295芯片和自研的澎湃OS系统，然后手机和车机之间无缝衔接、应用流转都是基本操作，还能在车机上实现多应用分屏操作。另外，小米SU7的车机居然能够支持无线CarPlay（欢呼，为雷军的格局鼓掌）！

小米的野心非常足，经过这几年的发展，小米已经完成了手机、智能家电的生态链融合，小米汽车将是这一完整闭环中的关键一员。根据消息传言明年二季度有可能小米SU7能够上市，届时小米汽车的售价也将正式宣布。