动力够强底盘够稳!试驾腾势N8

博主:汽车宝贝汽车宝贝 2024-01-06

今年,各大品牌都想要抓住更多新能源车型的市场份额,而腾势N8作为前段时间刚上市的车型,同样拥有较高的关注度,最近我们也找到了一台腾势N8的试驾车,看看它的具体表现究竟如何?

外观方面,腾势N8的设计简洁圆润,延续了家族式的设计风格,配备了分体式LED前灯组,由一条熏黑饰板链接,中央为品牌标识,极具辨识度,采用了倒梯形的进气格栅设计,两侧为獠牙式造型的日间行车灯,辨识度极高。

车身侧面,腾势N8的设计风格时尚厚重,车顶上方配备了银色大尺寸行李架,车窗周围使用了银色镀铬饰条装饰,彰显豪华质感,一条粗壮的腰线贯穿车身侧面,配备了机械式门把手,选用了21英寸合金轮毂。

车尾方面,腾势N8的设计风格同样简洁圆润,非常亮眼,配备了高位刹车灯,采用了贯穿式LED尾灯组,造型非常独特,两侧示宽灯上方均配有银色镀铬饰条点缀,细节感满满,后包围处采用了银色饰板装饰,拉高了整车尾部的视觉效果。

内饰方面,腾势N8的设计风格简约豪华,身体接触到的地方大部分都是软包皮质材质包裹覆盖,配备了两幅式多功能方向盘,10.25英寸的液晶仪表盘,12英寸HUD抬头显示液晶仪表,15.6英寸中控屏,空调出风口造型独特,中央扶手处配备了两个手机无线充电面板。

车身尺寸方面,腾势N8的长宽高分别为4949×1950×1725mm,轴距2830mm,这样的车身尺寸与同级别竞争对手相比,有着不错的优势,值得一提的是,仰仗宽大的轴距,后排空间就比较宽裕了,配有独立座椅,配备小桌板,满足商务、家庭出行的便捷性。此外,后排空调控制采用触控屏设计,配备了带遮阳帘的大天窗,进一步彰显实用性。

动力及续航里程方面,腾势N8搭载DM-p混动系统,由1.5T骁云40.12%高热效率发动机+EHS电混系统组成,百公里加速最快4.3s,NEDC百公里亏电油耗为6.45L,满油满电综合续航1030km。

具体来看,腾势N8的动力响应比较积极,电动机前半段动力输出非常迅猛,日常的加速超车并线非常轻松,有电四驱也有后锁,应付一般的轻度越野问题也不大,作为一台家用城市SUV来讲这方面确实挑不出什么毛病。

腾势N8的刹车和油门踏板的脚感没有过多虚位,非常线性,尤其是刹车能给到非常充足的信心。转向虽然有两挡可调,但感觉区别不是很大,手感也不算轻,好在阻尼非常线性到位,仍旧偏向操控多一些,整体属于好开的那一类。

腾势N8搭载的云辇-C其实可以理解成是云辇-A去掉空气悬架只保留电磁悬架,过个沟沟坎坎底盘感觉很整,细碎的颠簸也能过滤的不错,很有高级感。隔音做的也好,只是电量比较低的时候会有一些发动机的噪音传进来,21寸的轮毂也没带来多少胎噪。

写在最后: