有钱又有人的感觉真好，比亚迪智能街区体验，一出手果真不凡
汽车宝贝在2024年比亚迪的梦想日发布会上，比亚迪密集介绍了其智能化相关的一系列技术和功能。
但是，让人目不暇接的新概念只是当下汽车营销的必须，有没有真功夫还得真实体验说了算。
比亚迪当然也明白这个道理，所以它直接在发布会场地旁边设置了一个比亚迪智能化街区——梦想日期间供大家同步体验发布会上提到的那些技术与功能。
发布会后的第2天我也完整体验了比亚迪智能化街区里的各个项目。
先说结论：今后比亚迪在智能化方面一定是没有人可以忽视的存在了。
其实我在体验之后最直接的感慨有两点：一是有钱有人就是厉害，2023年销量突破了300万辆、有9万多名研发人员，要钱有钱要人有人的比亚迪果然在智能化方面一出手就不凡；二是感叹比亚迪的执行力，比亚迪在前面几年对智能化的重视程度显然不如华为、小鹏等，但是一旦重视起来的比亚迪，很快就拿出了这么多可圈可点的智能化功能体验。
这样的执行力，应该得益于比亚迪根深蒂固的工程师文化。体验内容很多，接下来就分享几个让我感受深刻的项目吧。
手掌钥匙手一挥开门关门，很酷很科幻，实际体验的感觉也确实很好。
首先，录入很方便，工作人员通过APP扫描，几秒钟就完成了对我掌静脉纹路的录入。
第二，开关门响应迅速，录入之后，我反复通过挥手开关车门了几次，识别速度很快，确实很方便。
第三，很安全，我录入的是右手掌静脉纹路，体验中我特意用左手试了又试，当然都没有成功——据比亚迪介绍，手掌的掌静脉纹路比掌纹更具有独特性，识别精准度很高。
车载无人机现场人气最高的体验项目属于车载无人机。
比亚迪把大疆无人机整合进车机，感觉既有创意又十分自然——自驾航拍已经是许多用户热衷做的事，但是现在的自驾航拍有许多痛点，比如放飞和回收都不方便、充电也不方便等。
比亚迪的车载无人机系统由机库总成、无人机、车机操控APP等组成，实现了一键收放无人机、智能跟随、一键成片、自动充换电等功能——完美解决了自驾航拍的那些痛点，这对喜欢自驾航拍的用户来说太有吸引力了。
不过据现场工作人员说，未来在仰望U8上车载无人机也是选装件。至少在短期内，真正能享受到车载无人机的用户注定是少数。
游戏体验这一定是热爱游戏的工程师的主意，不然怎么会想到把游戏手柄按键直接集成到方向盘上呢？
但是并不热衷游戏的我，其实期待体验到的是联动音响、方向盘震动、空调、氛围灯后的沉浸式游戏氛围感。可能是由于体验现场环境较嘈杂，沉浸式体验感较弱，没有想象中的带劲。
另外，我感觉如果能以仪表屏或HUD抬显屏作为游戏显示屏，那么游戏的体验会更好——直视前方至少会增加真实感和减少斜着看的疲劳感。
除了这些让人印象深刻的创新功能，比亚迪智能语音的体验也很出色，分区识别准确、响应速度很快、连续对话流畅，在我体验过的一众品牌车型当中也属表现上乘，这并不让我意外，毕竟，智能语音是很高频的应用，经过这几年的发展也比较成熟了。
让我意外的是，比亚迪的智能语音竟然也是自研，要知道其它汽车品牌基本都是基于阿里巴巴、科大讯飞等的ASR、NLP技术来做智能语音的。
智能泊车体验：以后真的没有停不进去的车位了自动泊车是现阶段汽车智能化最实用的功能之一，也是用户感知度最高、最爱用的功能之一，前段时间问界、小鹏等品牌纷纷通过自动泊车秀了一把。
没想到作为后来者的比亚迪在智能泊车上竟然搞出了新意！
一是比亚迪考虑了更多场景，侧方小车位、断头路、狭窄车位等，现场一一有演示、有体验；二是比亚迪对用户体验挖得更细，比如自动泊车中间可暂停下来开门取物，然后继续自动泊车，小小的一个功能却是用户经常可能遇到的需求，对用户体验提升很有帮助；第三个当然是易四方的应用，四轮独立控制在泊车场景太具有优势了！
伴随着现场一阵阵惊叹声，当时我就想，有了易四方泊车以后真的没有停不进去的车位啦！
智驾体验：20多公里有高速有城区道路的NOA全程没有需要接管汽车智能化最后当然还要看智能驾驶辅助。体验的最后就是一段包含了高速路段和城区路段的20公里全场景智能驾驶体验。
在这段20公里约40分钟的路程中，上下匝道、左转右转、变道超车、经过红绿灯等常规驾驶情景都包含了，我们还遇到了施工路障、突然加塞、行人穿马路等驾驶中可能会遇到的许多意外情景。让我颇感意外的是试驾车都成功应对了，并没有需要驾驶员接管——全程都没有需要接管。
全程下来，我的感觉就是一个蛮稳的老司机在开车，虽然速度不是最快的，但是足够从容，哪怕面对有人加塞、有人穿马路等特殊路况。这种体验基本接近第一梯队的表现。
体验过程中，特别是在体验手掌钥匙这类让我惊叹的小而美的实用功能时，我就在想其他用户体验这些功能时也会像我这样兴奋吧？
结束语：智能化街区这一圈体验下来，不由得感叹要钱有钱（销量好）要人有人（成千上万工程师）的比亚迪一出手就是王炸。此前，比亚迪在智能化方面甚至没什么存在感；此后，比亚迪在智能化方面就是没有人可以忽视的存在了。