Cybertruck巡展即将开启，你觉得它会在国内售卖吗

1月23日，特斯拉中国官方宣布，Cybertruck越野旅行车中国大陆巡展将于2024年1月末在全国开启。届时将有8辆Cybertruck在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相，让国内消费者近距离感受这款颠覆性的车型。

这8辆Cybertruck都是从美国空运过来的，目前已经抵达国内某机场，被黑布包裹等待运输。网友曝光的一张图片显示，Cybertruck的硬朗轮廓依稀可见，引发了网友的热议和期待。

Cybertruck的国内巡展是继其在美国交付后的首次海外亮相，也是特斯拉在中国市场的一次重要布局。据说Cybertruck的订单数量已经超过200万辆，其中不乏来自中国的订单。特斯拉CEO马斯克曾表示，到2025年，特斯拉Cybertruck的产量可能会达到每年约25万辆。按照这一产能预估，若200万辆的订单全部实现交付，Cybertruck的订单量已经排到了8年后

虽然Cybertruck在国内引起了巨大的关注，但是很多朋友比较关注的是：Cybertruck能否在国内上路？毕竟，这款车型的外形和尺寸都与国内的皮卡有很大的差异，是否符合国内的相关法规和标准呢？

对于这个问题，马斯克曾在不久前（1月14日）发文表示，“Cybertruck要想在中国合法上路会很难，但可以为大家运送一些原型车进行展示。”这也意味着，Cybertruck在国内的巡展只是为了展示其魅力，而不是为了销售。至少在短期内，Cybertruck还无法在国内正式上市。

那为什么Cybertruck在国内上路难呢？主要有以下几个方面的原因：

o 外形设计。Cybertruck的外形设计非常前卫，与传统的皮卡相比，更像是一辆来自未来的战车。其棱角分明的车身，采用了不锈钢材料，具有防弹的功能。但是，这种设计也带来了一些问题，比如对行人和其他车辆的安全性，以及对空气动力学的影响。

o 车身尺寸。Cybertruck的车身尺寸也非常庞大，其长宽高分别为5885mm、2027mm、1905mm，轴距为3800mm，比国内的大部分皮卡都要大出不少。这样的尺寸在国内的城市道路上行驶，不仅会占用更多的空间，也会给停车和转弯带来困难。

o 政策限制。目前，国内的皮卡市场还存在着一些政策限制，比如对皮卡的货箱周围的反光条及车身喷印的“荷载人数”、“总质量”等的要求，以及对皮卡进入城市的限行规定。这些政策限制了皮卡的市场潜力，也影响了消费者的购买意愿。

目前，国内的皮卡市场还以燃油车为主，新能源皮卡的发展才刚刚起步，但是已经有不少车企开始纷纷布局电动皮卡，比如长城、上汽大通、吉利等。其实豆豆个人觉得电动皮卡市场潜力巨大，比如家用市场和越野市场。

对于家用市场，电动皮卡可以提供更大的空间和更多的功能，比如可以改装成露营车，或者可以搭载各种户外设备，满足消费者的休闲娱乐需求。你们还记得我前两天在路上看到的吉利雷达RD6被爆改房车嘛？确实还是很有趣的。