师出同门，驱逐舰05比秦PLUS，更有性价比？

文/桃李

自去年年初推出冠军版车型后，2月19日，比亚迪正式推出了秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版车型，将新能源汽车的价格再一次打了下来，两款车型起售价均为7.98万元。

值得一提的是，虽然两款车师出同门，只是分别被放在了王朝网和海洋网系列下，但从市场的反响来看，秦PLUS的关注度明显要高于驱逐舰05，这一点从此前两者的销量也能看出。今年一月份，比亚迪秦PLUS的销量达到了20318辆，而驱逐舰05的销量只有6400辆；同时，秦PLUS过去一年的月均销量基本维持在两万以上，而目前驱逐舰05销量则一直没有超过1万。

那这是否意味着秦PLUS荣耀版就比驱逐舰05荣耀版更具性价比呢？先说答案，笔者认为，同样以最低配来说，驱逐舰其实性价比要更高。

之前消费者更偏向于秦PLUS，其中一部分原因在于老款驱逐舰05的起售价为10.18万元，相比前者贵了两千元左右。而如今两款车型荣耀版的起售价已经完全一致，价格上的劣势就被弥补了。

但在价格之外，驱逐舰05的产品力会更好，首先在外观上，秦PLUS由于常年“混迹”于网约车市场，浓浓的网约风遭到不少私家车主的吐槽。这一点在驱逐舰05上完全不用担心，其前脸采用了无边界进气格栅设计，多条横向的线条有效的拉伸了视觉宽度，同时更接近于新能源车的造型，看上去显得更加年轻动感。

而且为了和秦PLUS做出区分，车头的车标用上了比亚迪的英文缩写“BYD”，而不是汉字。至于哪种更好看，就看各位的喜好，整体上看，笔者更倾向于驱逐舰05。

车身尺寸方面，秦PLUS的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm；驱逐舰05的长宽高则为4780/1837/1495mm，轴距同样为2718mm。实际的空间体验两台车基本上是一致的，只不过驱逐舰05长了15mm，加上造型上的不停，看上去会更加修长一点。

两台车本身就属于同平台不同系列的产品，所以数据上十分相似也是情理之中，类似的情况还出现在动力和续航参数方面。两台车搭载相同型号的1.5L自吸发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m；电机参数也保持一致，最大功率均为132kW，峰值扭矩为316N·m。

电池方面，秦PLUS搭载8.32kWh的刀片电池，驱逐舰05搭载的同类型电池包容量为8.3kWh，差距十分微小，但纯电续航方面而这保持一致，NEDC工况下的最大续航里程均为55km。

其他的不同之处则主要体现在车内。内饰的布局上，从空调出风口的位置，到中控屏、中岛的布局其实都相差不到，也都用到了运动风格的座椅。不过驱逐舰05的换挡方式由电子档杆变成了旋钮，另外，秦PLUS在中岛附近加入钢琴烤漆，看上去略显高级，但更容易脏。

性价比差距主要在于配置上，比如中控屏尺寸上，两台车都可以旋转，但驱逐舰05的中控屏尺寸为12.8英寸，秦PLUS则是10.1英寸，尺寸上的差距也会直接影响到观感以及日常体验。另外，驱逐舰05支持语音免唤醒、连续性语音识别，还有k歌功能，娱乐性更强，而且运存和储存空间也要更大，最直接的好处就是能够装更多的软件，用起来也会更流畅。

在价格完全相同的情况下，驱逐舰05能给到消费者的东西要更多，自然更能满足我们对于“物美价廉”产品的需要。

写在最后：

之前由于价格不占优势，加上驱逐舰05的知名度远低于秦PLUS，导致这款车销量并不算好，如今在荣耀版的加持下，其性价比进一步提升，对于消费者来说明显更值得考虑，在这样的情况下，大家觉得销量会不会超过秦PLUS呢？