全新智己L7焕新升级上市，压力给到了阿维塔12

首先作为豪华车型，内饰要有足够的高级感。全新智己L7采用迈巴赫同款德国巴伐利亚半苯胺真皮，全球仅有不超过10%的车企采用这种材料；而阿维塔12的座椅则使用普通的NAPPA材质，在材质方面不及全新智己L7。

在乘坐的舒适性上，阿维塔12只为前排提供通风、加热功能，后排则仅有加热。全新智己L7全系升级5D奢享行政座椅，前后排都有加热、通风、按摩和电动腿托，并有25°-35°座椅角度无级电调，无论是驾车还是乘车，都是一种享受。后排超宽云感豪华座椅加长加厚，配合越级搭配的50mm电动大腿托，腿部承托更到位，长途旅行减轻疲劳感。10°无级电动调节、三档坐靠加热、三档坐靠通风以及同级罕见的肩腰背分区按摩等舒适奢享配置一应俱全，随心落座，尽情舒展，让身体每一处更舒适更惬意；配合22个高品质扬声器和以及智慧头枕音响，完美打造移动影院。

进入智能座舱，阿维塔12是一款嵌入式屏幕，无法一屏展示所有信息，系统功能无法自定义，操作繁琐。流媒体后视镜只能调节高低视角，不能调节远近，位置又靠近驾驶员的眼睛，很容易出现盲区。不熟悉车辆操作的人，在驾驶阿维塔12容易手忙脚乱。

在这点上，全新智己L7就考虑得更加全面。独创的“全画幅数字驾舱屏”，拥有“全域数字视野补盲”功能，可将路面信息完整呈现在60度黄金视线范围内，驾驶员用余光就能轻松掌握全部路况信息。智己独创的“雨夜模式”，在视线极端受阻的情况下帮助用户通过屏幕实时掌握外界环境变化，让出行更安全。业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”及全新智能化功能“一路刷爆体验SHUA”，打造更符合都市新锐追求的多维智慧座舱。

高阶智驾方面，全新智己L7相比于阿维塔12也有着自己的优势。全新智己L7升级的英伟达Orin X芯片，让全新智己L7的算力提升近8倍，3个毫米波雷达和双激光雷达，让全新智己L7具备了城市NOA、高速NOA、已经通勤模式等功能。此外，全新智己L7还考虑到了更多实际驾驶的时候会遇到的问题，一键AI代驾功能拥有一键贴边、一键脱困、一键循迹功能，是阿维塔12没有的能力。

值得一提的是，全新智己L7的高阶智驾功能并不需要额外付费即可使用，而阿维塔12的智能驾驶由于非自研，需要额外支付26000元才能使用，否则只能使用“残血版”，给用户增加了使用成本。

驾控体验方面，阿维塔12并不以此见长，用户对于其底盘和避震的被诟病较多，甚至空气悬架都需要付费选装。全新智己L7用到了当前最顶的黑科技。如上图所示，全新智己L7四轮转向系统最大转向角度为12°，比奔驰S还要多2度，整车的转弯半径只有5.4米，可以说是C级车的身材，紧凑级的灵活性。毫秒级全路况电控智能阻尼悬架 的阻尼能实现5倍差异，还支持动态预瞄，在不同路面下实现不同的乘坐体验。如高速道路，侧重稳定性。山区道路侧重舒适性。EVD矢量四驱技术拥有300ms无感切换速度。

如果家里有老人和小孩等晕车人群，全新智己L7还将上线全新黑科技“ICS云台制动”功能，通过自研算法赋能高性能制动硬件系统，刹车“不点头”、堵车“不晕车”，带给用户“老司机”般优雅、丝滑、舒适的刹车体验。