奇瑞iCAR 03上市，14万就能买到电四驱，过交叉轴没问题？

坦克300的大火带动了一批方盒子SUV的诞生，并且这种情况还渗透到了新能源市场，日前奇瑞就带来了一款方盒子造型的纯电SUV——iCAR 03(图片|配置|询价)，售价区间为10.98-16.98万元。相比目前市面上的一些纯电SUV，新车最大特点是完全主打的是潮玩风格，并且在越野方面有相当不错的水平。

此前奇瑞iCAR 03已经开启预售，但惊喜的是这次上市价格要比之前预售价便宜了2万元，相信这也是受到当下价格战的影响，对新车未来对手价格进行的一番提前应对，毕竟目前价格接近的比亚迪元PLUS还没有推出荣耀版。

继续结合此前我们对于奇瑞iCAR 03的试驾来说产品，首先是外观，毫无疑问这次iCAR 03拥有非常个性外形，整体看是硬派类型的方盒子，但实际细节上融入了很多新能源元素，包括全车随处可见的“i”字母设计，还有宽大的保险杠、行李架，外加一个外挂小书包，当然，这个虽不是外挂备胎，但也不只是一个装饰，而是一个容积可观的储物盒，日常出行游玩时放置一些工具或零散物品，拿取会很方便。

iCAR 03基于i-MS多元魔方新能源架构打造而来，新车的长宽高分别为4406/1910/1715毫米，轴距2715毫米，后备厢容积为450L，后排放倒后可以拓展至1238L。尺寸不算很大，但是内部空间和储物都很宽敞，实际乘坐表现是可以和元PLUS相比的。

iCAR 03的内饰同样比较出彩，细节上将越野和科技融合的很好，你能看到副驾驶前方的小拉手、车门板外露铆钉等硬派元素，同时还能够看到9.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸中控屏等科技配置，车机系统用的是高通6155芯片，而四驱车型配备高通8155芯片，高配车型还配有12扬声器燕飞利仕音响，一定程度足够年轻人把玩了。

在动力和续航方面，iCAR 03表现挺不错，两驱版采用后置单电机，最大功率184马力；四驱版采用前后双电机，最大功率279马力，零百是6秒级水平。而在续航方面，新车均搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池，支持最大60千瓦的快充，根据版本不同，CLTC续航有401-501km多个版本，同时属于主流水平。

当然，作为一台方盒子造型的纯电SUV，iCAR 03这次带来的核心优势并非只有价格和设计，而是在四驱版本上具有真正的可玩性，原因之是全铝车身、全铝大梁给到了iCAR 03一个不错的底子，此前我们试驾过程中，感受到了新车车身刚性以及扛扭方面都不错，并且电四驱的电控系统也展现出了很高的相应速度，对于四轮扭矩控制很到位，这也使得iCAR 03不仅适合走一些湿滑的烂路，还能够应付一些越野场景，包括炮弹坑、交叉轴等，过程中电子限滑都可以精准对车辆进行制动，保证另外一个车轮的动力。

不过，iCAR 03虽然车辆的满载最小离地间隙依旧有170mm，接近角和离去角也不错，最大爬坡也有55度，但是由于悬架原因，配备的是前麦弗逊+后多连杆悬架，更多还是为了保证日常行车的品质，所以悬架行程上表现的一般，不太能应对极端越野环境，但话说回来，如此价位下，拥有电四驱，还能够真正的去轻越野，如此表现相信足够吸引不少年轻人关注了，至少在面对元PLUS时，会成为大家的一个全新选择。