1108马力2.2秒破百，中期改款保时捷Taycan国内首发

近日，中期改款保时捷Taycan(图片|配置|询价)车型在国内市场首发，除了与海外版本首发时相同的内容之外，Turbo GT车型也是首次完整具体的公开，根据官方消息，新车将于4月中旬开启预售，届时将会公布相应的价格。

对于本次的发布来讲，静态层面与海版本基本一致，新车都对外观细节进行了修改，例如前脸部分采用了全新的大灯组造型更加突出，没有老款深邃，两侧纵向的泪沟式设计干脆被取消，只在Turbo以上车型，有着特殊的进气道作为补充，下格栅尺寸增大，有着更强的视觉冲击力。车身侧面和车尾部分甚至没有明显的修改，除了新增车身配色和Turbo GT车型更加夸张的表现之外，基本与老款车型保持一致。

在内饰部分，由于老款已经引领了最新的家族风尚，因此也不会有太大的修改，标志性的三大屏设计，运动感十足的方向盘，双杯架，仍然耸立的上方圆形钟表等元素都基本相同。但对内饰配置做工用料配色等方面进行了更新，并新增了手机无线充电功能，多少跟上了一些时代的步伐。副驾驶侧娱乐屏这样的配置也妥妥的是时下的流行时尚。

对于该车来讲最为重要的还是动力方面的修改，普通版本全面换装了最新的单电机，理论最大成功率提升至564马力，最大扭矩590牛米。由此而来，全系车型的动力都有着相应的增强。而与其匹配的电池也提升至了最大105千瓦时，能量密度明显提升，纯电续航里程也有着梯度性的增加，800伏高压电气架构下进一步升级，充电功率提升至320千瓦，充至80%只需18分钟。同时通过对空气动力学等方面的优化纯电续航里程WLTP工况可达693公里。在独有的两档变速箱的加持之下，120公里高速续航里程可达500公里都有着相当优异的表现。

当然最为重要的还是Turbo GT车型，新车采用了前后三电机组成的电控四驱系统，并对底盘悬挂空气动力学套件进行了升级，成为了史上最强大的量产保时捷，超过了918 Spyder，最终在2.2秒内完成百公里加速，0~200公里加速仅用6.4秒。搭载专属套件的情况下，最终纽博格林北环赛道圈速达到7分07秒55，刷新了当前记录，成为了有史以来最快的四门车。比特斯拉Model S Plaid快了18秒，比上老Turbo S快了26秒，捍卫了保时捷的尊严。当然这一配置的价格相信也相当的夸张，200万应该是交个朋友的水平，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。