2024款丰田亚洲龙：配2.5L混动+8155芯片！适合家用的B级车！

时间过得真快，马上8月份了，国内汽车市场也发生了很大的变化，一方面是新能源的占比逐渐在增加，另一方面是传统的燃油车，为了满足消费者的需求，也在推出自家的新品换代车型。

今天，我们带给大家的是一汽丰田亚洲龙(图片|配置|询价)，定位于中型轿车，基于‌丰田的TNGA平台打造，2024款车型上市不久，2024款提供9款车型，指导价区间为17.88万~25.68万，相比之前的车型，2024款车型除了门槛价格降低以外，还有针对细节地方做了调整，配置做了升级，部分车型还配备了高通骁龙8155芯片，提供2.0L、2.5L油电混动和2.0L油电混动版本，我们一起来看看表现怎么样？

推荐车型：2024款 智能电混双擎 2.5L E-CVT XLE尊贵版(指导价23.68万)，一起从内外设计、车机系统、安全配置、空间以及动力体验等角度，来看看表现怎么样？

外观部分

整体延续了家族式的设计语言，变得精致干练，2024款车型提供两种前脸设计，主要体现在中网部分，分别是点阵式造型和鳞片式造型，我觉得显得有张力，进气格栅是纺锤式布局，两侧大灯组由外向内延伸，内部光源是L型的，夜间点亮动态感突出。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。

从车身侧面来看，显得大气修长，采用锐利的腰线进行勾勒，给人一种年轻而不失稳重的感觉，同时散发着商务气息，还在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则配备了多幅式的铝合金轮毂，尾部造型棱角分明，采用贯穿式尾灯组设计，中间是英文字母标识，夜间点亮视觉感突出，顶部还有凸起的小鸭尾，下部则采用隐藏式排气布局，2024款混动标识将老款的“HYBRID”改为“HEV”。

拥有外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠功能，配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是邓禄普，胎面花纹密集且排列有序，抓地力效果明显，跟随着试驾车体验的时候，速度上来急踩刹车，没有出现打滑的情况。

内饰设计部分

在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，以黑色为主显得大气，中控台层次感分明，还在常用的地方使用软性材质和缝线进行装饰，我觉得挺精致的，空调出风口做了隐藏式布局，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，上面的按键布局和老款有区别，还有手机无线充电和原厂ETC。

车机部分，搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、K歌功能等。

在展厅体验了一下，我觉得体验感还不错，首先中控屏幕尺寸比较大，屏幕下侧可以加减音量和熄屏设置，我们打开在线地图，然后通过缩放、滑动等方式测试，我觉得反应挺快的，还有手机互联映射功能，支持CarLife、CarPlay和Hicar连接，也可以使用手机常用软件，地图导航同步以后更精准一些，人机交互系统支持分区、连续和可见即可说功能，在行驶途中，可以输出多指令来控制车内功能，我觉得用起来也方便。

安全配置

搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置。

搭载的是Toyota Safety Sense辅助驾驶系统，也是L2级辅助驾驶系统，主动和被动安全配置丰富，比如其中的预警碰撞系统，在白天行驶时，如果驾驶员未能及时注意到前方的行人或车辆，系统会迅速介入，自动刹车以避免或减少碰撞造成的伤害，我觉得挺不错的。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4990mm、1850mm、1450mm，轴距为2870mm，定位于中型轿车。

座椅采用真皮+仿皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节，还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅还有头枕和腰部调节，前排座椅拥有加热和通风功能，后排座椅支持40：60比例放倒，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右，头部剩余空间还有接近三指左右，空间表现挺不错的，我觉得可以满足日常使用需求。

动力组合

搭载的是2.5L油电混合动力，其中的发动机最大功率为136千瓦，发动机峰值扭矩为221牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率100千瓦，电动机总扭矩208牛·米，配备的是三元锂电池，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。

我们开着试驾车，一路从市区到郊区，一共行驶了73.5公里左右，给我的感觉是平顺、轻松、好开，首先在市区行驶的时候选择的是混动模式，踩下油门动力有冲劲，油门调校灵敏没有迟疑的现象，在中途速度上来以后，动力储备比较充足，如果在市区长期行驶，得益于电机的介入，在一定程度上可以节约使用成本，还有方向盘的转向积极灵活，因为我们在行驶中发现随着速度和转角的变化，几乎感觉不到虚位，猛打方向盘车身控制稳定，底盘悬架调校支撑效果明显，偏向于家用类型，坐在车内感觉扎实厚重，笔者觉得家用挺不错的。

总结

作为中型轿车，2024款丰田亚洲龙表现还不错，外观设计年轻干练，散发着商务气息，内饰布局精致，后排空间显得宽敞，日常使用也方便，还有搭载了L2级辅助驾驶系统和2.5L油电混合动力，我觉得在同级别是具备竞争力的，大家觉得呢？欢迎留言讨论！