自主品牌新能源7月成绩单：比亚迪日均销量破万/第三梯队竞争激烈
汽车宝贝8月伊始，多家新能源车企相继公布7月新车销量情况。根据乘联会数据，7月各自主品牌产能稳步提升，且有部分企业在该月迎来销量大幅度上涨，其中比亚迪、理想、零跑等创下了历史新高。
自主品牌新能源车企第一梯队：销量稳定上涨
根据比亚迪的销量快报，7月销售新车342383辆，月销量持续创历史新高。其中，乘用车销售340799辆，同比增长30.5%。以此来看，比亚迪基本做到日均销量破万的水平。
具体到品牌，王朝网及海洋网共销售新车328178辆，同比增长31.3%；腾势汽车7月销量10340辆，方程豹汽车1842辆，仰望汽车 439辆。近几个月，随着比亚迪第五代DM技术的大范围应用，产品矩阵更加完善。伴随着各品牌新车的发布以及战略的调整，比亚迪也完成了价格体系的重建，这些均是助力比亚迪销量再创新高的重要举措。
值得一提的是，比亚迪在7月初举办了第800万台新能源汽车下线仪式，而700万辆是在今年3月份完成，不到4个月的时间就突破100万辆，按照此趋势，比亚迪在今年年底或将达成900万辆的里程碑。
理想汽车，7月交付51000辆，同比增长49.4%，创下月度交付量历史新高并领跑一众新势力车企。今年1月至7月，该品牌共计交付239981辆。
目前理想汽车旗下共有L6、L7、L8、L9四款增程车型和一款纯电车型MEGA。其中，理想L6是最畅销的车型，月交付量连续突破两万辆，其他L系列产品的销量也在逐步攀升，从增程车型的热卖和纯电车型的遇冷也从侧面反映出消费者目前的消费趋势。
第三名毫无疑问，就是一直与理想处于角逐状态的鸿蒙智行，其在7月交付新车44090辆，其中问界品牌为41535辆，智界为255辆。目前来看，问界依旧是鸿蒙智行的销量主力，M9和M7的交付量相差不大，分别是18047辆和16562辆，而新M5则交付6926辆。
7月29日，问界迎来第四十万辆新车下线，同时宣布华为高阶智能驾驶3.0版本将在8月份正式推出，届时该品牌产品的自动驾驶能力将再次提升。
除此之外，华为和北汽新能源联合打造的汽车品牌享界将会在8月6日推出首款产品——享界S9，该车的定位是行政级轿车，预售价格为45万元—55万元。新车上市后，鸿蒙智行在豪华车市场的竞争力将进一步提升。
排在鸿蒙智行之后的是广汽埃安，该品牌在7月的全球销量为35238辆，环比增加0.6%，同比下降21.7%。埃安在7月完成了泰国工厂的竣工投产，还同步推出了第二代AION V，据介绍这款车也会在泰国工厂投产。新车是埃安的第一款全球战略车型，在造型、智能、续航等方面都有一定的提升，预计会助推埃安下半年的销量。
自主品牌新能源车企第二梯队：部分销量环比下滑
6月份刚刚迈过2万辆大关的零跑汽车在7月交付22093辆，同比增长54.1%，同样创下历史新高，目前其正紧追第一梯队的新势力品牌。
取得如此成绩，与零跑汽车的低价高配战略有关，并且已初见成效。从市场表现中来看，C01、C10、C11以及C16深受用户青睐，预计未来整体销量将稳定在2万辆左右。
蔚来汽车在该月交付新车20498辆，虽然连续3个月交付量超过了2万辆，但相比6月的销量数据略有下滑。分析其原因，或是限时权益退坡原因所导致。另外从产品规划上来看，蔚来汽车2024年度产品更新节奏已经停摆，但凭借终端优惠等活动就能让销量日趋稳定，该品牌的产品力值得肯定。
不仅如此，在7月27日举办的蔚来创新科技日上，还发布了诸多核心自研成果，包括整车全域操作系统SkyOS天枢、神玑NX9031芯片等，显示了蔚来的技术能力，而其也是该品牌极为重要的核心竞争力。
深蓝汽车7月累计交付新车16721辆，同比增长 26.9%，环比6月份呈现出微增的态势。该品牌在今年下半年有不少新车，其中深蓝G318和深蓝S07已经上市，还有定位紧凑SUV的深蓝S05以及中型轿车深蓝L07即将上市。想要冲击2万辆大关，这几款新车的表现至关重要。
极氪7月的销量环比出现下滑，交付新车15655辆。尽管销量有所回落，但仍然实现了30%的同比增长。产品层面，极氪001依旧是该品牌的销量支柱，而近期上市的全新极氪009上市10天大定突破6000辆，如果维持住这种销售状态，再次回到“2万俱乐部”应该不是难事。
自主品牌新能源车企第三梯队：竞争进入白热化阶段
7月，小鹏汽车依旧没有明显气色，11145辆的交付量同比增长1%，环比增长4%。分析其原因，系该品牌今年的新品断档较为严重，仅依靠智能驾驶技术显然无法成为卖点，因此只能让G6和G9的价格不断下探来撑起整个品牌的销量。但需提醒的是，打价格牌并非长久之计。
根据企业规划，MONA 03以及小鹏P7+将会陆续上市。同时，ETC收费站、停车场闸机、园区内部道路在内的智驾“断点”预计会在第四季度陆续打通，结合二者的优势，小鹏汽车后续的销量表现值得期待。
哪吒汽车方面，同样呈现出了缓增态势，7月交付11015辆，同比增长9.7%，环比增长7.9%。7月25日，哪吒X(图片|配置|询价)在马来西亚吉隆坡和泰国曼谷同步上市，其中泰国上市72小时内，订单量已突破1000辆大关。
国内部分，哪吒L依靠较高的性价比成为该品牌的销量主力。后续，哪吒汽车还将推出一款新车——哪吒S猎装版，新车相比普通三厢版车型造型更加时尚，如果定价准确的话，该品牌同样有望脱离月销万辆的局面。
小米SU7销量稳定，7月交付超过1万辆，按照小米汽车的规划来看，该车在8月的销量将持续破万，预计11月提前完成全年10万辆的交付目标。完成交付目标后，小米将会推出首款SUV产品，该车的销量表现值得期待。
销售网络方面，预计12月小米汽车的销售服务网络将覆盖59座城市，交付中心增至53家、销售门店达220家、服务门店达135家。
继6月销量超过8000辆后，极狐汽车在7月完成8017辆的销量业绩，大幅度增长329%。以该品牌的产品阵容来看，阿尔法T5和极狐考拉这两款性价比车型大概率是销量担当。
同比大幅增长的还有智己汽车，7月全系交付6017辆，同比增长达到249%，其中智己LS6和L6均有着不错的表现；岚图汽车在该月交付6015辆，同比增长76%。新车方面，岚图知音将在8月开启预售，新车基于岚图新一代自研纯电平台开发，拥有不少亮眼技术。
从第三梯队各车企的下半年新车规划来看，能够在年底更进一步的品牌并不多，虽然小米具备流量和产品的优势，但仅靠一款纯电轿跑产品还是有些孤木难支。小鹏和哪吒均有新车待发布，以产品定位和产品力来说，小鹏的MONA 03更有走量的潜质，如果定价正确， 有望成为小鹏旗下的销量担当。哪吒S猎装版尽管产品定位略显小众，但根据极氪001和蔚来ET5T的销量表现来看，消费者对于这种类型的认可度还是较高的，再加上该车提供增程和纯电动两种动力版本，如果该车的起售价定在20万以内，助力哪吒突破1.5万的销量还是可以实现的。
最后，综合第一梯队至第三梯队的表现可以看到，一个品牌销量的好与坏，与其定位中低端还是高端没有明显的区别，即使问界M9的起售价都达到了46.98万元，但并不妨碍该车达到1.8万辆。最大的区别在于，销量好的品牌基本都推出了增程式动力车型，采取该动力的车型不论是在哪个市场，消费者都有着非常高的认可度。而纯电动车型，受限于行驶里程、补能等条件，依旧不是消费者的购车首选。