对于玩儿这件事，MINI是认真的

玩儿是一种态度。

玩儿是一件严肃的事儿。

当下太需要玩儿起来了。

无论你多大，只要想玩儿、会玩儿，就说明你的日子过得相当有滋有味儿。

以上对于“玩儿”的思考，是因为最近读了于谦写的畅销书《玩儿》。资深玩家谦儿大爷有句名言，“有钱没钱都要玩儿，有得玩儿没得玩儿都要让自己的生活丰富多彩！实际上我所说的玩儿，是一种心态！”

看完之后，我必须承认，论年龄至少比谦儿大爷还年轻的我，感觉对于“玩儿”有点陌生；自认为还算得上是一个有趣的灵魂，但是一比才知道自己离“会玩儿”有点远。

玩儿是一种态度

上周，全新电动MINI Cooper正式上市。先抛出我的结论：这位近年来难得的、有趣的玩家终于上场了。现场资深玩家谦儿大爷撑满全场的关于电动MINI的相声专场只是一个开始。全新电动MINI Cooper迈出的第一步，是MINI品牌电动化的精彩开局。

率先上市的全新电动MINI Cooper提供4个车款，分别为大玩家、经典派、艺术家和赛车手，售价分别为18.98万元、20.98万元、23.98万元和25.98万元，另提供一款1/65限定版26.68万元。

整场谦儿大爷的哏太多了，但是有一件事情被严肃提及：MINI虽然天马行空，但是对于玩儿是认真的。全新电动MINI Cooper拥有“三年三高300万公里”的验证过程：在此前的3年里，新车在全球测试里程累计达300万公里，这一里程够地球向月球往返4次；在瑞典、中国、法国、南非分别进行了多次高温、高湿、高寒测试。其中，仅耐久性测试一项，中国大陆地区测试总里程就达到172万公里。

这就是MINI电动化最根本的态度。

新鲜玩家上场

差不多的样子，差不多的驾驶感受；只会比百米加速的毫秒，还有一个语音指令能叠加多少个回复……这就是当今电车市场的魔幻现状。当跟一辆全新电动MINI Cooper赛车手版亲密相处一天之后，你对驾控乐趣的渴望就会被唤醒。

而且这次MINI厉害之处在于持续把这种电动MINI带给你的情绪价值蔓延，打造沉浸式体验环境，肾上腺素不是“一次性爆发”，而是拉升，再拉升。

举一个最典型的例子。全新电动MINI Cooper作为典型“都市卡丁车”大玩具的代表，来一场卡丁车赛道体验是最合适不过的。当天，在阿那亚海边专门设置的卡丁车赛道内，我的圈速成绩还是非常不错的，完全是因为气氛烘托到位了。

被赛车座椅包裹、开启“卡丁模式”，叠加“MINI体验模式”Buff，全新电动MINI Cooper立马变成驾驶卡丁车的脚感，硬朗的底盘回馈伴随着声浪模拟，甚至模拟出减速与回火的声效；车内的圆形OLED中控屏上，模拟出黑白红三色的仪表盘，指针闪动，热血氛围拉满……

这只是其中一种模式，全新电动MINI Cooper提供7种“MINI体验模式”，其中3种与驾驶性能调校相关。每种模式都有自己独特的声效，一周每天都可以换不同心情。“我估计想始终呆在怀旧模式里。”我身边的一个老MINI车主对电动MINI动心了，她说；“最开心的是MINI还是MINI，我可以舒服地怀旧，但也不妨碍我先生尝试更多新玩儿法。”我这位朋友有句口头禅，余生只愿意跟好玩的人、好看的人一起浪费时间。看来这里面，一定有MINI。

玩儿是一件严肃的事儿

这次上市的全新电动MINI Cooper提供4个车款，最低价的大玩家被定义为素车，是专为喜欢搞“装修”的MINI车主准备的。这也是MINI品牌文化很重要的一部分，脑洞大开的时刻。但是我发现有网友就说，“入门版太素了，连车身颜色都不可以选，只能是白色。”这你就不懂了，MINI 就是刻意给你一张白纸，蓝图随意你发挥。对于玩儿这件事儿，MINI是非常严肃认真的。

这周我顺道去了一趟北京东南四环外的MINI店，当天是工作日下午，也有两拨客人进店看电动MINI。 一位女性车主比较看好经典款，觉得好看，够用；另外一位男车主直奔赛车手版，觉得JCW套件才是MINI品牌的灵魂。

而跟我一起去看车的朋友则最看好艺术家版。他的理由很简单：第一、相比赛车手版，艺术家版只是少了JCW套件，但是内饰、数字互联的全新第九代MINI操作系统是一致的，但便宜2万元。

此次全系搭载了三元锂电池，CLTC续航里程都是450+km，充电10%到80%只需30分钟。相比经典款，艺术家和赛车手的电机功率要高25千瓦，更能体现MINI的卡丁车气质，动力配置上的些许差别，可以按个人需求选择。

“我个人也认为艺术家版是最有‘幸价比’的。”站在一旁的销售顾问也说。没错，MINI讲求“幸价比”，幸福的幸，因为MINI一直坚持认为，刚需是“开心”。

其实这次电动MINI最打动我的是一些小巧思。圆形OLED中控屏，没人不爱吧？尤其是仪表台上的双向车用投影，会主动配合7种模式变换投影形状，还能自动抓取圆屏中心颜色，搭配出各种不同风格，就是这种氛围感拿捏得特别“MINI”。

还有车内使用的新型环保材质的织物，使用在座舱饰板、方向盘配件等处，不仅让座舱内饰非常出彩，而且长时间曝晒不会明显升温。对我关心的清洁问题，销售顾问说，“不用担心，它很好打理。MINI对这种新型的织物面料进行了耐脏清洁测试。”

其实这几天以来，看了、开了新车，跟电动MINI的工程师有了深度交流，又接触了MINI新老车主，突然意识到MINI的灵魂所在。历经65年，MINI从来都是特立独行，有坚持，有态度，有了电动加持的MINI还是那个熟悉的MINI，值得喝彩。