两面派的设计，沉浸式体验雷克萨斯300h（上篇）

雷克萨斯ES想必大家并不陌生，毕竟在国内，它是雷克萨斯旗下销量最好的车型。但说实话，接下来要试驾的这台身价接近50万的雷克萨斯ES 300h基本没有性价比可言，毕竟在差不多的价钱情况下，对于一些消费者来说，可能会更加倾向于驾驶性能更强、配置更齐全、知名度更好的宝马530Li或者奔驰E300L。但抛开性价比不谈的话，雷克萨斯ES 300h还会剩下什么？

或许是......

开出去时，路人都会问两句：你们这台雷克萨斯是二手还是全新的？

（开个玩笑，当然不是这个！！！）

精致的外表

知道雷克萨斯ES 300h紧致，但没想到实车更为紧致。基于TNGA架构打造的它，外表就能带来极强的视觉冲击力，但并非乍一看的美，而是真的耐看！

从整车来看，ES有着标准的黄金比例，长宽高分别为4975mm、1866mm、1477mm，轴距为2870mm。其身段修长低矮、前低后高、线条流畅立体，堪称车界的优质“模特”。ES 300h的鸭尾设计，也给它营造出了一股独特的运动感。此外，行政版还有一个独有的配置，就是多幅式的18寸轮毂。

前脸来看，雷克萨斯依旧采用的是品牌标志性设计——纺锤形进气格栅，但格栅的重心和位置相较于其他车型会更低一点。前大灯组造型也是格外别致，与中网设计相互呼应，有着闪电般的既视感。大灯内部是有三个LED光源构成，不过，这是高配版本才有的配置，其余版本只是一个带透镜的光源。

车尾来看，ES 300h圆润且饱满，其尾灯运用了高效的LED光源，并采用了层次分明的内部构造，在夜间出行时能够起到一个极为醒目的视觉效果。而隐藏式的排气设计让整体外观的流畅性更足，也更好地呼应了这款混动车型的环保理念。此外，车牌框上方有一条横贯整个尾部的银色镀铬饰条，进一步增强了尾部的横向视觉宽度。

居家的内里

来到车内，ES 300h就透露着一股淡淡地清雅，这更多地是源于它些许的木质板装饰。比如它的方向盘和门板，均配备了竹木装饰条，不过看上去确实是有点老气了。但车内更多地还是采用细腻的皮质和缝线进行包裹，所触之处都很柔软舒适，有种回到家的感觉，但又不失豪华感，这点恰到好处地与其精致的外观相呼应。

中控台部分配备了12.3英寸的中央显示屏，该系统支持智能手机互联功能，并且兼容苹果和百度两大平台。而且显示屏还可以向前移动112毫米并向着驾驶员的方向倾斜大约5度，这样一来，不仅有效避免了阳光反射造成的眩光，还方便了驾驶员行车期间的操作。此外，该车可选配Mark Levinson® 高级音响系统，包含17个扬声器，能够提供媲美音乐厅的音质享受。

来到座椅部分，最值得介绍的还是它的后排。后排座椅配备了电动调节功能，还提供了通风和加热选项。并且，后排乘客可以通过“老板键”轻松调整前排副驾驶座椅的位置，进一步增强乘坐的舒适性。但是说实话，有点不够意思的是，近50万的豪华轿车居然不是配备全景天窗，这点是真的不该啊！

从目前的静态体验来看，雷克萨斯ES300h征服旁人的最大撒手锏，无疑是它这紧致的外表，另外居家的车厢氛围也让它抓住了每一位用户。

不过，它的动态驾驶体验又是怎样的呢？这个价位，买它，用它的人会后悔吗？