继“7万级智驾”的智能化战略之后，比亚迪再次曝出全新的技术普及计划。

据“汽车像素”报道，比亚迪即将发布的秦L EV，将配备800V高压平台和5C超充技术。现款秦L DM的指导价区间为9.98万元-13.98万元，如果此举成真，意味着比亚迪开始将800V高压平台技术下放到10万级别，可能贵一两万的比亚迪秦L EV将会成为国内市场中最便宜的800V高压架构产品。

图源：电车通摄制

对于新能源用户而言，尤其是纯电动车车主，直接决定用车感受的，充电体验远比高阶智驾更重要，因此在电车通看来，对大多数消费者而言，“超充普及”要比“智驾普及”更具市场吸引力。

秦L DM凭借超2000km的综合续航里程火了一把，比亚迪从此被牢牢贴上“省油标杆”的标签，而这一次，比亚迪或许再借助秦L车系，进一步扩大在纯电动领域的名气。

10万级配800V平台？比亚迪又要掀桌子了

800V并不是什么新鲜玩意儿。相比传统的400V平台，800V高压平台能够大幅度提高整个系统的效率，从而使得整车的续航里程和充电速度得到提升。

硬实力提升的诱惑让各家国产品牌纷纷跟进，鸿蒙智行、吉利、长城、奇瑞、“蔚小理”以及小米等新老国产品牌，都已推出采用800V高压平台的新能源产品，一些纯电动车甚至还用上全域900V高压平台，过去“从30%充至80%只需半小时”的快充速度，放到现在都没办法拿来当卖点宣传。

但需要承认的是，采用800V、900V等高压平台的车型，在价格方面确实并非所有主流消费者都能够承担的。

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