静态体验元PLUS冠军版：运动结合科技后的“狂飙”

自2022年2月上市以来，比亚迪元PLUS就逐渐成为A级纯电SUV销量的冠军，屡破新记录。截至今年10月，元PLUS的累计销量已超过了50万辆。而今年9月份推出的冠军版车型，则是元PLUS应对市场升级需求进行焕新的产品。该车型共推出五款配置，官方指导价为13.58万-16.38万元。

作为比亚迪e平台3.0阶段的重量级SUV车型，元PLUS冠军版不仅换新了潮流跑车的外观设计，而且内饰和智能驾驶辅助系统也都进行了全面升级。近日，“轰Party”就在比亚迪联合Keep举办的“元力派对Keep训练营”上，近距离、全方位的体验了一下元PLUS冠军版车型的运动感和科技范儿，了解到元PLUS之所以能在A级纯电动SUV市场常青的真正原因。

“冠军”的设计，果然遥遥领先

据悉，元PLUS冠军版由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格打造，参考的是3.0版的“龙脸“家族设计语言，将龙的气势融入电动化与未来化设计中，打造出极强的运动感与体量感，呈现出溜背低趴造型——2720mm轴距、低风阻A柱、D柱扰流板，以及更为平整的底盘，让元PLUS冠军版车身设计更符合空气动力学原理；腰线由翼子板标识而起，直贯LED尾灯，雄劲有力如飞龙腾跃；再加上优化后的机盖曲面、尾翼角度、后尾灯曲面等设计，让元PLUS冠军版空气动力学性能表现更加出色，整车风阻系数0.29Cd，同级SUV中表现优秀。

元PLUS冠军版的外观色漆以“觉醒”为灵感，拥有氧气蓝、律动紫、冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿六款与运动相关的色彩，其中氧气蓝和律动紫是冠军版新增的车身色，所代表的勇敢、热爱、冒险，与元PLUS冠军版的多彩、乐活、激情的精神内核相契合。

而在内饰方面，元PLUS冠军版则是由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂领衔打造的，以彰显荷尔蒙的健身房为主题，在操控和交互方面有很多创新前卫设计。比如采用了双排竖状扇叶设计的哑铃式空调出风口、双层储物空间的跑步机式中央扶手台、机械推力式电子挡杆、琴弦式门板装饰件、多色律动氛围灯、搭配悬浮式头枕的一体式运动座椅等设计，都让这款车成为了“行走的健身房”。

此外，冠军版车型全新采用的轻奢米双色内饰，让空间呈现静谧、轻柔的氛围，成就极富艺术性的前沿设计。但另一方面，这款车的中控台设计却以一条有力的龙须作为承载，由中间向两端收紧，上下结合，在不失去悬浮感的同时，营造出强劲的冲击感。这种“反差感”带来的是视觉震撼，确实令人眼前一亮。

与此同时，元PLUS冠军版车型的前排座椅还采用了通风、加热设计，还可以远程开启；后排搭配了隐私玻璃，可见光透过率降低至22%，紫外线阻隔率提升至92%，总太阳光透过率降低至42%，夏季可有效降低车内温度，同时也能更好地保护乘员隐私。

“智能座舱”的魅力在何处

为了更充分地发挥e平台3.0技术优势，元PLUS冠军版采用车身电子控制域技术，打破传统的分布式系统架构，实现了电子电气系统的高度集成化、轻量化，提升了信息处理效率以及系统的反应速度。

其采用的BYD OS操作系统，也是比亚迪自主研发、专用于车辆控制领域的操作系统。这款系统实现了软件和硬件完全解耦，具有极好的兼容性和可扩展性，可以有效优化整车的资源分配与管理，为用户带来流畅、可靠的操作体验和全场景使用需求。

BYD OS再配上分辨率高达1920*1080的15.6英寸自适应旋转悬浮屏、高通骁龙8核CPU，以及集语音识别、智能语音提醒、车载数字电视、全系标配8扬声器等功能于一体的生态系统。不得不说在元PLUS冠军版的配置方面，比亚迪有点不计成本了。

而且在智能互联系统上，元PLUS冠军版搭载的DiLink 4.0智能网联系统，以用户需求为核心出发点，以场景优化为立足点，实现了多个行业领先及业内首创。尤其值得一提的是，元PLUS冠军版升级3D全景透明影像，能让车主以类似上帝视角清晰观察和判断车辆与障碍物的距离，能够更安全的通过狭窄路段。

延续全球车的爆款基因

作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS上市仅一年多就已出口到全球50多个国家，而其之所以能成为爆款，除了与外观、内饰、平台、智能安全有关外，优秀的驾控体验也是要素之一。

在动力方面，除了在悬架上更具性能调教外，元PLUS冠军版还搭载了全球首款八合一电力总成，该总成具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，所以相比老款车在性能上会有大幅度提升。

元PLUS冠军版基本参数表

■ 尺寸参数

长×宽×高（mm）

4455×1875×1615

轴距（mm）

2720

前/后轮距（mm）

1575/1580

■ 动力性能

电机型式

交流永磁同步电机

电机最大功率(kW)

150

电机最大扭矩(N·m)

310

CLTC综合工况续航里程（km）

430

510

0～100km/h加速时间（s）

7.3

■ 制动及悬挂

驻车制动类型

电子驻车

前制动器类型

通风盘式

后制动器类型

盘式

前悬架类型

麦弗逊式独立悬架

后悬架类型

多连杆式独立悬架

而且这套动力系统经测后，噪音低于76dB、功率密度可提升20%，综合工况效率高达89%，这就成就了元PLUS冠军版 12.2kW·h/100km超低能耗，每周只充一次电，代步通勤快又省。

此外，元PLUS冠军版提供多种车辆解锁方式，用户可以通过App云钥匙、蓝牙钥匙或手机NFC车钥匙进行操作。而且通过4个环视摄像头和12个超声波雷达识别车位和探测车辆周边障碍物，还能实现全景一键式自动泊车。