深度试驾星纪元ES，空悬+CDC惊艳全场，超乎想象的舒适
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在2023年12月30日，星途星纪元首款中大型纯电轿车星纪元ES正式上市，，全系标配空气悬架+CDC，CLTC标准最高续航可达905km，同时，星纪元ES在海外售价将达到百万，成为中国单车海外售价最高的新车！
在近期，星纪元ES华南区域上市品鉴会顺利在广州科学中心举行，小编也有幸能够前去体验这一款带有五大世界级实力的星纪元ES，这次活动给大家主要体验了户外线路试驾、0-50m直线加速、麋鹿绕桩、多重减速带，多维度、零距离感受星纪元ES的超舒适驾驶品质和超凡性能实力。
风之美学设计，行街吸睛神器
星纪元ES外观以“风之美学”打造车身曲线，车身没有过多复杂多变的曲线，通过流线动感的造型来营造出优雅的风格。前脸采用贯穿式头灯设计，同时在两侧大灯下方配备了羽翼式的灯组，用户可以自行加装ISD智能交互灯可以展现各种灯语，而这个灯语的设置也是十分有趣，可展示表情包、天气、行人通过等等生动有趣的动画，在路边停靠的时候是有绝对的吸引力，男女老少路过都要看几眼。值得一提的是，在高配车型中，前窗上方带有一个激光雷达，拥有一套完整的NEP智能领航辅助系统。
车身侧面采用了轿跑式溜背设计风格，这方面可以给到车身有0.205Cd的超低风阻系数，同时隐藏式门把以及无框车门这些潮流配置都有在星纪元ES上展示，车身尺寸为4945/1978/1467mm，轴距为3000mm。
而尾部方面同样也是以简约的设计风格，贯穿式尾灯内部灯组的设计也是比较巧妙，同时在高配车型中还拥有电动后扰流板，可随速自动升降或手动开启，实现0-15度2档可调，当它的尾翼打开时，可能就会发现你追不上它了。
独特内在，超舒适星河AI座舱
星纪元ES的内饰可谓是展尽奇瑞造车水平的高水准，采用“曲水流韵”内饰设计语言，高品质的材料和精湛的工艺，打造出极具豪华感的车内空间，一体式环抱座舱内2.5K中控屏尺寸达15.6英寸，其内置高通骁龙8155芯片，同时还搭载了Lion AI大模型，为用户带来行业首创的新交互体验，并打造了行业最强的可成长智慧情感伙伴，带给用户专属的情感陪伴。
而乘坐体验方面，在试驾试乘的期间，小编也是多次感叹道这座椅以及车顶等等周边包裹的材质，触摸起来是十分的亲肤顺滑，除了前排配备座椅通风加热按摩这些常规的高端配置，在后配也配备了座椅加热，在寒冬之时无需担心坐上去是冰冷的坐垫。
除此以外，在车内功能实用性也是十分充足的，像大杯架、8L四季恒温扶手箱、暖心置物柜、50W无线超级快充、3个60W的快充接口、麂皮大尺寸美妆镜、密码手套箱等等，满足全家每个人的不同出行需求。
十分值得一提的是，在星纪元ES中配备了2.1㎡超大尺寸的流线型穹顶，在活动当天太阳高照，而这个能够隔绝99.9%紫外线的大穹顶玻璃搭配双层流智能三区空调很好的控制车内的温度在舒适程度，给予驾乘人员舒适独到的体验。
“六向通透”的大空间、后排乘坐空间宽敞，地板中通道平顺，也让星纪元ES能够在众多车型中获得70.2%的超竞品空间“得房率”， 重新定义舒适空间，让用户真正尊享大空间。
极致操控体验，尽展舒适优雅
这一次由于场地受限，加速道路被缩减到50m，但即使如此星纪元ES也发挥出了它极致的加速性能。星纪元ES Ultra版采用了先进的四驱动系统，搭载的前后电机功率分别为123kW和230kW，0-100km/h加速仅3.7秒，其6活塞全铝卡钳让百公里加速后的车辆能够控制在超短的距离内刹停，而在日常道路中，其智能舒适刹停系统也能车内人员无惧电车带来的急促感，做到刹车不点头的舒适效果。
在星纪元ES中，前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架在乘坐舒适性和操控性能上取得了平衡，R-EPS电动转向助力使星纪元ES的转弯半径仅5.7m，实现3车道一把掉头，配上2.34圈的方向盘圈数，大转角和调头时省心省力、应急时不手忙脚乱，转向手感轻盈稳健，在场地中的麋鹿测试道路中车身也控制的十分恰当好处。
在星纪元ES四大核心技术中，CIC智控底盘正式发布，其将配备智能空气悬架、CDC电磁阻尼减振系统、随心转向系统和CIC融合控制，其中最为惊艳的配置之一全系标配的全系标配IAS智能空气悬架表现出色，在多重的减速带、斜坡板道具中毫秒级的响应让车辆通过减速带更加的舒适优雅，用户可通过一键开启“辅助通过”功能，可将车身抬高至50mm，离地间隙提升至180mm，轿车秒变SUV，日常用车能轻松爬上马路牙子，像是城村坑洼道路中行驶也能享受如履平地般质感。
对于智能化方面，星纪元 ES搭载 NEP 高阶智能驾驶产品，最高搭载两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，最高算力508 TOPS，配备30多个高性能感知硬件，最终实现端到端的全场景覆盖。像是小巷出入停车，智能泊车表现尤为出众，记忆泊车支持 1千米以上超长路线，以及地上、地下跨层泊车，涵盖日常 80％以上的停车场景。