上市官方就大刀降价，还不来看看第二代长安X7 PLUS、X5 PLUS？

春节长假过后，比亚迪率先掀起了新一轮的“电比油低”价格战，这样的举措确实又会对不少燃油车有冲击，所以有不少燃油车品牌开始掀起了反击战，其中长安旗下的第二代长安X5 PLUS、第二代长安X7 PLUS在上市时就打出来龙年开年限时一口价，X5 PLUS 7.39万起售，X7 PLUS 8.39万起售。

先来看看，第二代长安X5 PLUS，虽然以前是欧尚品牌旗下车型，但是如今回归长安V标品牌过后，质感做的更加出色了。

外观整体轮廓和老款X5 PLUS保持一致，不过细节上多了很多运动化的设计，带仿碳纤维饰板的红色前唇、带S标的无边界熏黑蜂窝中网格栅以及一大堆黑化的套件。

车漆颜色做到运动化的同时质感也更加出色，有星际灰、锋芒白、烁银灰、曜黑、浩宇蓝、耀动红六种车身配色，所以整车会吸引到大多数的年轻人。

内饰布局方面，第二代长安X5 PLUS依然是主打科技运动感，车内主色调为红黑拼色，还有高端麂皮材质的应用，而标志性的环抱式三联屏继续搭载，在高算力MTK八核芯片的加持下可流畅的实现三屏互动。

内置的OnStyle5.2车机系统也有重大升级，不仅支持华为HiCar全场景智慧互联功能，高德导航车机版也能实现显示红绿灯状态、倒计时等信息，无麦车载KTV和赛道模式也都升级到了2.0版本，FaceID人脸识别也升级了识别速度更快的3.0版本。

不过这次第二代长安X5 PLUS最有看点的是支持了车外全语音交互，启动车辆、自动泊车、开闭后尾门都可以用语音操控，明显提升了单人用车时的效率。

动力方面，第二代长安X5 PLUS仍然搭载的是再熟悉不过的蓝鲸1.5T+蓝鲸7速湿式双离合黄金动力组合，发动机最大功率138千瓦，峰值扭矩300牛·米，零百加速仅需7.51秒，百公里综合油耗为6.45升，属于正常油耗水平，悬架方面，理所应当的使用到了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，兼顾操控和舒适性。

接着来看看，相较于第二代长安X5 PLUS，它的用户群体更偏向于家庭用户，所以整车设计会更稳重许多，仍然是延续了老款大致的轮廓，最大的变化就是倒梯形格栅内部的镀铬装饰变得更加密集了，中央的标志也变为长安的V标，其他就没有重大变化。

尺寸方面，第二代长安X7 PLUS长宽高分别为4745/1870/1720毫米，轴距为2786毫米，虽然定位是紧凑级SUV，但是实际体验可以接近中型SUV水平，因为第二代长安X7 PLUS还提供了7座版本，并且7座版后备厢容积为358升，5座版容积为780升，满足日常使用没问题。

内饰布局方面，第二代长安X7 PLUS也是主打高级科技感，大量使用软性材质进行包覆，电子挡把区域还用上了高级的木纹饰版进行装饰。

智能化部分，使用了10.25英寸仪表盘和悬浮式12.3英寸中控屏，内置的OnStyle3.0车机系统支持的功能更多，全场景语音交互、540度全景影像、APA5.0一键泊车、智能手表控车、无麦车载KTV等科技配置一应俱全。

最后在动力部分，第二代长安X7 PLUS也是继续搭载家喻户晓的蓝鲸1.5T黄金动力总成，手动车型最大功率125千瓦，最大扭矩260牛·米，使用的是6速手动变速箱，自动挡车型最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米，使用的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱。悬架方面，使用了兼顾操控和舒适性的前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

今年注定是汽车价格不断刷新认知的一年，但是如果你最近有购车的需求，这两台车性价比不错的燃油车值得看看。