5/6座+1.5T混动，5米车长，15万级插混这么卷？

长安 UNI-Z

预售价：12.79-13.49万元

目前的UNI系列中，除了UNI-V时常能月销过万辆，UNI-T和UNI-K这两款SUV的销量表现都不佳，但随着欧尚乘用车被并入长安汽车旗下，UNI系列被迫喜+1，此前申报的欧尚Z6插电混动摇身一变成为了UNI-Z，新车此前已经公布了预售价，上市在即。

虽然新车的命名依然带了智电iDD，但官方表示这套插电混动系统由长安汽车耗时27个月打造而成，并非此前祖传的P2架构，而是与比亚迪类似的P1+P3插混系统，其中1.5L发动机最大功率72kW，电机最大功率158kW，纯电续航为125km，馈电油耗为5.15L/100km。设计层面，新车只是由最初曝光时的欧尚车标换为了长安V标，长宽高分别是4730/1890/1680（1660）mm，轴距为2795mm，内饰设计与深蓝系列很接近，标配L2级辅助驾驶，豪华和科技氛围相当到位。而且从预售价来看，新车比直接竞争对手宋PLUS新能源更便宜，顶配才13万出头，你觉得它诚意如何呢？

星途 瑶光C-DM

厂商指导价：15.98-22.58万元

作为瑶光的插电混动版本，瑶光C-DM最初的预售价达到了17.28-22.28万元，正式上市后则降至15.98万起，仅仅比燃油版车型贵了七千块，无疑是受到了最近降价潮的影响，并且接下来可能还有进一步的下降空间。

瑶光C-DM搭载的是由1.5T混动专用发动机+电机组成的混动系统，匹配3挡DHT变速箱，WLTC工况纯电续航分别为83km/160km，综合续航里程为1300km/1343km，其中两驱版本搭载双电机，最大总功率270kW，最大总扭矩为605N·m；四驱车型匹配三电机，最大总功率超过400kW，最大总扭矩超过900 N·m，性能依然是它最大的卖点，其余包括CDC电磁悬挂系统、L2级辅助驾驶均有配备。和直接竞争对手比亚迪唐新能源相比，瑶光C-DM的优势在于更强的动力，以及更豪华科技的内饰，缺点则是品牌影响力稍逊一筹，两者之间你更青睐谁呢？

奇瑞 风云T10

目前奇瑞SUV的旗舰车型最高只到数字9，所以最近冒出来的风云T10可能会让很多人摸不着头脑，而它其实就是此前基于瑞虎9打造的风云T9，至于目前已经申报的T9则是由T28PHEV即风云T8 Max更名而来，命名这块属实被奇瑞玩明白了。

所以在设计层面，风云T10基本就是换装了封闭前脸后的瑞虎9，只不过它依然保留了直瀑式的装饰，其长宽高分别为4850/1930/1712mm，轴距仍为2820mm，提供5/6座可选。动力部分，新车将搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为115kW，配备宁德时代三元锂电池，综合续航里程最高有望超过1400km。从之前的消息来看，新车有望在5月份上市，定价区间预计在18-25万之间，但考虑到最近上市的比亚迪唐DM-i荣耀版以及护卫舰07荣耀版起售价都不到18万，所以风云T10最终售价也可能回落，你觉得卖多少最合适呢？

东风奕派 eπS08

预热许久的东风奕派eπ007前几日正式上市，纯电版车型官方促销后的起售价降至13.66万起，算是跟上了降价潮，而接下来东风奕派又将带来一款全新中大型SUV——eπS08，新车有望在今年第三季度与大家见面。

看到eπS08申报图的第一眼，难免会让人联想到小鹏G9，同时还有几分领克和启源的影子，这也说明当下的新能源车想在造型上突破绝非易事，抛开设计，eπS08在尺寸上还是有惊喜的，新车长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距长达3025mm。动力则提供插电混动以及纯电动可选，前者1.5T发动机最大功率108kW，电池容量34.32kWh，纯电续航154km；纯电版本电机最大功率200kW，续航里程636km。至于价格方面，结合尺寸、动力以及品牌影响力来看，新车的起售价可能在18万左右，这也符合eπ007的定价策略，你认为新车售价区间应该是多少呢？