小米对SU7“长路短报”的回应，竟有人窃喜“学会”高速逃费几大招

平地一声惊雷，小米汽车 SU7 的新闻又双叒叕登顶IT之家 App 的热榜，并且这一次的新闻，在全网多个平台都掀起了舆论狂潮。

“高速声音”公众号发文称，通过监控和数据筛查，发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段出现超时行驶的现象，路径通行数据异常。

稽核人员通过精准筛查和录像对比，确认有 14 辆无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计 54 次，涉及金额 4408.96 元。

通过对车辆外观进行辨认，稽核人员发现涉及车辆为某品牌新能源测试车辆，随即联系了相关公司负责人。

车企负责人来到分公司后，稽核人员向其宣贯了车辆在高速公路应遵守的规则，车企负责人对其管辖车辆的逃费行为表示歉意，并全额补缴了通行费。

此事之所以备受关注且与小米产生联系，是由于文内配有一张疑似是监控画面的截图。

有网友对比发现，图中的车型似乎为小米 SU7。

因此诸多网友将矛头指向小米，认定存在“长路短报”逃费行为的测试车就是 SU7。

对此，小米公司官方紧急发布回应公告，表示“高速声音”提及小米公司测试车辆在京沪高速路段出现路径通行数据异常，相关结论存在严重偏颇。

经个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。

现小米公司将查明情况予以披露，具体内容如下图所示：

值得一提的是，在小米官方回应后不久，“高速声音”公众号的原文已经删除。

本身小米 SU7 就是全网的争议流量担当，再加上出现了这种负面事件，自然引发热议。

比如在IT之家 App 的评论区中，用户们就各抒己见，讨论很是热烈，许多人都好奇小米 SU7 为什么会出现“补缴过路费”的情况。

对此，有用户认为，这大概率是因为高速公路的计费系统有问题，以及测试人员不太知道高速计费规则。

高速计费，应当是按照实际行驶的距离来计算，但在实际扣费时，默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费。

而小米汽车在测试时，进行的是闭环测试，也就是说一直处于同一个进出高速路口之间。

但由于测试是持续进行的，实际驾驶里程会超过两个高速路口之间的最短距离，这就会导致提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符，也就是原文中“长路短报”的含义。

整体来说，这场风波应当是测试人员非故意钻了高速公路计费系统的空子，好在小米方面补缴了所有过路费。

事情发展到这里，可以说基本尘埃落定，但是因此事衍生出的讨论潮，却没有停歇。

在某社交平台关于该事件的评论区中，竟然有许多网友在窃喜表示“学会了”。

甚至有不少人，公然探讨高速逃费的几大招数并分享心得。

虽说高速公路网日益成熟、收费方式持续创新、高清电子眼随处可见，但不法车辆利用各种形式逃费的行为比比皆是。

不仅逃费形式多样，而且隐蔽性还很强。

据悉，比较常见的招式有六种：

其一：跑长买短。通过谎报入口收费站、改变行驶方向和路线，缩短实际缴费里程。

其二：假冒优免车辆逃费。通过运输假冒鲜活农产品运输（绿色通道）、假冒抢险救灾、联合收割机、军警等优免车辆。

其三：大车小标逃费。车辆利用假证、违规安装、拆卸标签等方式造成卡内写入车型与实际车型不符。

其四：暴力冲卡逃费。车辆未经检查或收费，驾车强行闯过卡口。

其五：从 ETC 车道尾随出站逃费。车辆在 ETC 车道尾随自动缴费的前车，并在栏杆尚未落下时快速驶出。

其六：U/J 形行驶逃费。利用高速公路服务区、互通进行 U 转或环线绕行等，通过改变行驶方向和路线，缩短实际缴费里程。

尽管利用上述招式，成功在高速逃费的人不算少，也从来不缺乏铤而走险的人。

但是，这些招式其实已经被重点防范和识破，一旦被警方抓获，且不说逃的钱都要补缴，情节严重者还要面临加倍处罚。

以“跑长买短”招式为例，江苏扬州曾有过一起偷逃高速公路通行费的案件，涉案司机通过跑长买短的招式，共计偷逃高速通行费 192 次，涉及金额 86219 元。

最终，该车主被判处有期徒刑两年，缓刑两年，并处罚人民币两万元。

由此可见，正所谓“天网恢恢、疏而不漏”，切勿因小失大，陶醉于一次次高速逃费这种小漏洞中，最终迎来的必然是铁拳审判。

安全第一、信用第一，做人，遵纪守法永远是底线。

本文源自IT之家