锁单量突破7万，小米SU7稳了吗？

4月23日，小米卢伟冰发布微博表示，雷总在小米投资者大会上宣布，截止到4月20号，小米SU7(图片|配置|询价)锁单量已经超过7万台。此时距离新车发布仅过去了27天，还不足一个月就创造了这样的销量，没人能否定：小米首次造车获得了大成功。

从各种意义上看，SU7都是近期名副其实的第一网红车型了。直到今天，它的销量依然在持续增长，这么惊人的销量表现也给足了官方底气，雷军表示小米正在扩充产能，确保2024年全年交付量10万台，言语之中对小米SU7的上市表现还是非常满意的。想要完成这个交付目标，这代表小米10个月内要卖10万台，细分到每个月份需要达到1.16万的交付量，这个数据看起来惊人，但按照小米汽车目前的锁单量来看，还是有望实现的。

那么，小米的交付速度真能如愿达成吗？一方面，小米汽车推出了出乎意料的“亲民”价格，并拥有洞察消费者心理的营销战术，造就了SU7远超出预期的高销量；另一方面，作为新车企，小米还没有建立起向传统老牌车企那样完善的造车规模，产能不可能直接跨越雏形期，直接达到成熟。当前，小米汽车SU7因需求量高于预期的三到五倍，交付速度较慢。

小米的交付政策还算明智，根据数据看，锁单的7万台里，标准版占比28.57%，Pro版占比28.27%，而Max版占比最多，达到了43.16%，可见顶配是最受欢迎的，目前进行交付的车型就是以标准版与Max版为主，五月底会开始Pro版的正式交付。提前交付购车人数多的车型，能最大限度稳住用户。同时雷军强调标准版和Max已经提前交付，但着急购车的用户也可以多考虑智界S7、蔚来ET5、小鹏P7系列国产新能源。这波操作让网友直呼大气，跟友商示好凸显格局，也让大家看到小米提升产能的决心。

在产能紧张的情况下，小米汽车也在采取行动稳住SU7的市场竞争力。SU7在4月的交付量达7058台，对旗下第一款车来说已经非常不容易。“我们正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万台的任务！”为此，小米汽车智驾团队今年将扩充到1500人，持续走全栈自研路线。此外，小米汽车也在不断扩充网点、为销售终端招揽人才，当前小米在46座城市中已经开设219家门店，服务中心也覆盖到86城143家，这些布局都将有利于更多消费者在身边接触到小米汽车SU7，进而帮助该车的销量进一步提升。在OTA升级方面，小米汽车计划5月底开通10城城市NOA功能。

总之，尽管有惊人的锁单，小米汽车也不算“稳了”。接下来，小米SU7销量或许会因为权益缩水增速减慢，而交付之后，新车在实际驾驶场景中的表现也会直接影响未来的销量。如果新车在第一批车主手中暴露出安全或品质问题，当下铺天盖地的流量反而成为反噬，所以一切还要等事实说话。