13万买到254马力，艾瑞泽8高能版用诚意证明什么叫性能平权！

在我们固有印象里，紧凑型家用轿车能够把实用性、舒适性等家庭属性做好基本就足够了，其它的动力、驾控似乎并不那么重要，但随着年轻家庭逐渐成为消费主力，家用车拥有强劲性能也成为了消费者的一种期望，而在这方面奇瑞似乎更懂用户需求，刚刚上市的艾瑞泽8高能版就是一款拥有更多性能属性的家用车。

全系2.0T，254马力够不够高性能？

在众多自主品牌中，奇瑞素有理工男之称，在技术方面有非常多的建树，例如最近几年奇瑞旗下产品的三大件进行了全面升级，尤其是鲲鹏动力完全不输更贵的合资产品。而这一次，我们在艾瑞泽8高能版上，看到了鲲鹏动力2.0TGDI的全面应用。

动力是否强劲直接看参数，艾瑞泽8高能版搭载的这台2.0T拥有最大马力254匹，最大扭矩390N·m，从参数上看，在同级别的2.0T动力中都算是顶级水平了，甚至动力参数比保时捷718的部分车款都要高。另外，从此前奇瑞其它SUV搭载这台发动机的情况来看，动力也相当强劲，推背感十足，所以用在重心更低的轿车上，势必动力表现会更好。

其它方面，奇瑞为这台2.0T发动机匹配的是7挡双离合变速箱，相较同级一些使用的AT或者CVT变速箱，7挡双离合变速箱明显会更具运动取向，更迅速的换挡速度以及更高效的传递效率都能充分发挥出发动机的最佳性能。值得注意的是，艾瑞泽8高能版是可以使用92号汽油的，相比一些2.0T对手需要用95号汽油，艾瑞泽8高能版的日常使用成本明显会更低。

10万级定位，30万级享受

配置方面向来是自主品牌的优势，不过在艾瑞泽8高能版产品上，这种感觉似乎被进一步放大了，首先你能够看到它的整个座舱氛围非常高级、科技，双联屏设计十分前卫，贯穿式中控台有环抱的效果，另外车内还拥有高级皮质材料+花式打孔工艺的“沙发”座椅，不但包覆性出色，同时还拥有较长的坐垫，即便长时间乘坐也不会显得疲惫，而且，在座椅功能方面， 艾瑞泽8高能版这次足够有诚意，前排座椅用上了座椅加热、通风等常用功能，而这些配置显然都是20万元级才有的水平。

在其它高级配置方面，艾瑞泽8高能版还针对年轻用户需求，搭载了能带来沉浸式音乐体验的SONY扬声器，还有能根据车速、驾驶模式、音乐等律动的氛围灯（还有迎宾功能），全球奢侈品牌同源的香氛系统，以及可以让车内空气质量始终维持在一个较高水准的AQS+负离子智能净化系统等配置。总之，如果单看这些配置，那么相信多数人会认为它是豪华车的专属，至少没个30万元是不可能给到的，因此不夸张的说，艾瑞泽8高能版的配置水平、豪华氛围完全可以和C级车媲美，高级感呈现会让用户爱不释手。

智能升级，让行车更安全

对于艾瑞泽8高能版来说，除了动力，智能科技也不是新势力的专属，它在这方面也做到了平权，其中在智能座舱方面，艾瑞泽8高能版搭载的那块24.6英寸大屏就很哄人，不仅将市面上比较先进的无感语音交互、FACE ID、手势控制、远程控车、生活服务这些网联科技都给囊括了，还针对有家庭的用户，给出了一些专属育儿配置，例如多出了能给小孩子讲故事、教他学习的AI智教，以及拥有醒神、宝宝、影院等情景模式+同级独有的AR实景导航，这些无疑可以大幅提升用车便利性。

与此同时，在智能驾驶方面，艾瑞泽8高能版拥有L2.5级的水平，例如AEB自动刹车、FCW前方碰撞预警、RCW后方碰撞预警、LCA变道辅助、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助系统、SLC智能主动限速等大家能想到的智驾科技它几乎都有，不管是在跑长途时，还是城区堵车时，都能降低用车的疲劳感，并最大限度提升行车安全性，显然这些全方面的智能体验在10-15万元级A级车中是十分罕见的。

总结：

综合来看，艾瑞泽8高能版不仅是一台配置丰富、智能化水平极高的家用车，更在用上2.0T动力后，使其具备了强悍的运动属性，更重要的是，相比同级产品，艾瑞泽8高能版用13万元的价格，就做到了性能平权，254马力可以让更多用户轻松拥有，因此我们有理由相信这样的诚意产品未来会有更好的销量表现。